大麦屿港 Damaiyu （Port of Damaiyu,城市港口五字码：CNDMY，城市代码：33, CN ）位于浙江省玉环市大麦屿街道，与瓯江河口区的温州港隔海相望，是台州港的南大门，自然条件得天独厚，进港航道拦门沙水深11米，港区内航道水深均在13米以上，可用岸线14公里，规划码头前沿水深均在12米以上。2万吨级泊位可自由进出，3万吨级船舶无需乘潮即可进出港区，5万吨级以下船舶需乘潮进出，且港池基本不淤，港内避风条件优良，是中国航海学会推荐的我国沿海八大避风锚地之一。
| 中华人民共和国 |
| 浙江省台州市玉环市 |
| 28°05′08″N121°08′32″E |
| 浙江大麦屿港务有限公司台州市港航管理局玉环港航分局 |
| 海港 |
| 3 |
| 液化品、原油、矿石、煤炭、集装箱、天然气、客运 |
| 350天 |
| 台风、季风 |
| >10.06万TEU（2017） |
运营历史
2006年2月23日，大麦屿港两座万吨级码头通航环境安全通过专家评审，大麦屿港口的开发将进入实质性施工阶段。
2008年4月，国务院批复同意大麦屿港区升格为一类口岸。这也是浙江省唯一位于县级的国家一类口岸。
2011年9月16日，时任海关总署(国家口岸办)副主任白石担任组长、由国家相关部委和军方组成的验收组来到玉环大麦屿港区，对大麦屿港区对外开放开展验收。经过验收组认真评估，验收组成员、海关总署（国家口岸办）处长钦明伟宣布：大麦屿港区查验设施、查验的监管场所基本上都已到位，的基本条件能满足对外开放的需要，认定其通过一类口岸国家验收，正式对外开放。
2017年12月23日，玉环大麦屿港2017年集装箱吞吐量突破了10万标箱，是该港开通集装箱运输业务10年以来首次。
交通设施
铁路
大麦屿支线（规划）
公路
S19甬台温复线高速公路（玉环段）
S203省道(大麦屿疏港公路)
S226省道
G228国道
港口航线
客运
大麦屿港(浙江玉环) — 南岳码头（浙江乐清）（乐清湾滚装轮渡线路）承运人：玉环滚装轮渡有限公司
大麦屿港(浙江玉环) —苏澳港（台湾宜兰县）（两岸直航首航线路）
大麦屿港(浙江玉环) —基隆港(台湾) 轮渡用船：“中远之星” 承运人：厦门闽台轮渡有限公司
大麦屿港(浙江玉环) — 冲绳(日本)
货运
大麦屿港—温州港
基本介绍
大麦屿港区属国家一类口岸，已建成投入使用千吨级以上码头泊位14个，其中2万吨级（兼靠3万吨级）多用途码头泊位1个。储量1.82亿斤的中央直属中转粮库紧邻2万吨级（兼靠3万吨级）码头。目前港口综合开发正处在起步阶段，华能集团投资建设的装机容量为4×90万千瓦的玉环电厂工程（火电）已落址大麦屿港下青塘。大麦屿港建设基本目标是“三港一中心”，即我国东南沿海中部依托上海国际航运中心的集装箱运输支线港，矿石、原油、煤炭等大宗货物集散的中转港，对台湾往来的台贸港以及港口物流中心。
地理位置
大麦屿港在浙江省玉环市境内，位于浙江省东南沿海的瓯江口外、玉环岛西侧，与瓯江河口区的温州港隔海相望。大麦屿港水路至上海296海里，至宁波189海里，至温州32海里，至台州市区75海里，至秦皇岛956海里，至台湾基隆163海里。陆路至玉环城区玉城街道11公里，至温岭市54公里，至台州市区94公里。
自然条件
（一）气象大麦屿港处亚热带海洋性季风气候区，温暖湿润，四季分明，常年平均温度为16．9摄氏度，历年极端最高、最低温度分别为34．7摄氏度和－5．4摄氏度。常年平均降雨量1463．6毫米，以春雨和梅雨为主。季风特征明显，冬季盛行北风，夏季盛行西南风。常年平均雾日为50天。 （二）水文潮汐。大麦屿港的潮型为规则半日潮。潮流。外海涨潮流自东向西经洞头鹿西岛直抵乐清湾湾口，然后转为由南向北，紧贴大麦屿港域岸线进入乐清湾。波浪。大麦屿港位于乐清湾内。乐清湾是一个湾口朝南的半封闭海湾，湾口外有岛屿掩护，港区后东偏北方向有高山作为屏障。大麦屿港港域内风力比外海海域减弱1－2级，波高一般不超过1．0米，港区内稳泊条件良好。泥沙。大麦屿港所在的乐清湾，泥沙来源主要由海域来沙为主，属低含沙量海域。由于港域前沿涨落潮成往复流，潮流流速在1．0米/秒以上，使港域前沿水深得以长期保持稳定。
（三）航道大麦屿港出港航道自港区至外海15米水深处，长约17海里，其中水深11．0米，长约2．5海里，航道宽阔，水深稳定，3万吨级船舶可自由全天候进出，10万吨级船舶可候潮通航。
（四）地形大麦屿港水域三面环山和岛屿。港区水域宽阔，10．0米水深以上的水域面积达62平方公里。大麦屿港有比较理想的陆域用地，且可以利用深水岸线后的滩涂，纵深1．0—2．0公里不等，总面积10平方公里以上，是浙江省东南沿海建设深水泊位的优良港址。
港区规划
根据浙江省人民政府《关于（台州市港口总体布局规划）的批复》（浙政发234号）的界定，大麦屿港港区规划岸线总长30公里，平均高潮时陆域纵深800—1200米，共划为9个作业区，即：电厂专业煤码头区、散杂货区、集装箱区、地方小船区、客运区、港口支持岸线、件杂货区、修造船基地及石油基地。根据国务院批复的《浙江省城镇体系规划（1996—2010年）》，大麦屿港功能设定为：
（一）为台州市经济建设和外向型经济发展服务，是台州市对外开放的重要窗口。
（二）为滨海工业区及能源运输服务。
（三）为沿海地区客运及陆岛交通服务。
（四）大型船舶修造基地。
（五）随着高速公路和铁路的建设，还将为毗邻的有关地区，尤其是温州市经济建设和对外开放服务。
（六）为东海油气田开发及油气储备、运输、加工服务。
（七）为区域性经济发展、商业贸易和台商、外商经济技术开发建设服务。
（八）为台州市及金温、浙赣铁路沿线及闽东部分地区货物中转服务。
对外开放
2012年7月18上午，海关、检验检疫、边检和海事4家查验单位正式入驻台州口岸大麦屿港区，这标志着大麦屿港即日起正式实现对外开放。据悉，台州口岸大麦屿港区是浙中南和闽北沿海之间可建10万吨级以上泊位，满足第四代集装箱进出的天然生态良港，距上海290多海里，宁波189海里，台湾基隆港163海里，紧靠国际近海航线，开发、开放优势十分明显。放眼大麦屿港的发展：2008年4月，国务院批复同意大麦屿港区升格为一类口岸；2010年6月，大麦屿港区在全省率先实现对台湾基隆港海上客运定期直航；2011年9月大麦屿港区顺利通过国家开放验收；昨日，大麦屿港正式实现对外开放。
港台商城
作为大麦屿港口开放的一个窗口，大麦屿港台商城（原台贸市场）也曾和客运码头一样，曾经红极一时，在玉环改革开放30年的历史中留下了浓重的一笔。1988年，经国务院批准，将大麦屿列入浙江省首批对台小额贸易示范试点基地，赋予了符合当地实情的对台小额贸易政策；1992年6月，市委、市政府在分析市情的基础上，确定"以港兴贸，以贸促港"作为发展经济的一大战略，建立了大麦屿对台经济开发区，并在大麦屿港区创办了一座拥有405个摊位的对台贸易市场--大麦屿开发区台贸市场 ，市场主要经营服装、饮料、音响、摩托车等商品，其中以台湾饮料批发业最为出名，比如冬瓜茶，在当时可以说是闻名全国，上海、江苏、福建、安徽、浙江等省市食品公司的台湾饮料基本从大麦屿进购，从而使台贸市场一度成为华东地区最大的台湾饮料集散地，由此也打响了大麦屿台贸市场的知名度。
提起当年红火的台贸市场，大麦屿港台商城负责人李孙善和在港台商城卖了10多年服装的摊主游亦豹印象都特别深。据李孙善介绍，当时商城知名度很高，大麦屿隧道还没通的时候，客人都是翻山越岭过来的，温州那边则是坐船过来的。游亦豹说，当时商城里的货物都很时尚，像服装这一类，毛皮大衣啊，别的地方都很难买到。为此，商城里云集了来自全国各地的顾客，最远的有来自哈尔滨、乌鲁木齐的。台贸市场的红火，让大麦屿人从中获益不少。大麦屿原来是个渔村，市场内的大多数摊主原先都是渔民，他们弃船经商，收入也非常可观。李孙善告诉记者，现在虽然港台商城没有以前那样红火，但收入还是不错的，"一般情况下，一个摊位赚个10来万元没问题，像卖服装的，三、五万元肯定有的。"
建设成就
现在，大麦屿港已被台州市作为整个台州建设现代化港口大城市战略来部署，作为市里提出的打造"三港一中心"之路来发展，这样的定位，将为提升区域经济竞争力、实施港航强市构筑经济新增长点都将起到推波助澜的作用。而在市里提出打造"三港一中心"后，市委、市政府又提出了打造港口之城，全面实施全岛城市化的战略目标；在"十一五"规划中，又把大麦屿港作为"三港一中心"平行组团城市框架载体中的港区建设组团板块的重中之重来发展。据大麦屿开发区工委书记沈华栋介绍，目前，大麦屿港区的30公里的海岸线都作了规划，分别布置鲜迭作业区、大岩头作业区、大麦屿作业区、连屿作业区、普竹作业区。今年2月份，省政府批准了台州港总体规划，大麦屿港区详规也正在修编完善中。
整个港区除集装箱作业区已施工外，大岩头、连屿作业区及船舶修造基地的前期勘探、设计、建设方案已基本完成。在码头及配套建设方面。除了几个已建成的码头外，大麦屿港还将建成浙江环洲钢业有限公司3万吨级多用途码头、浙江大麦屿港务有限公司5万吨级和3万吨级集装箱码头、佳诺水泥公司3万吨级散杂货码头。目前5万吨级集装箱码头准备在年底前投入使用。在项目引进方面。目前主要有安徽的海螺集团、浙江物产集团金属材料公司、武汉钢铁集团等项目正在前期洽谈中，其中海螺和物产集团两个项目为连屿及大岩头作业区的支撑项目。
造船基地已落户2家造船公司，投资额均1亿元以上，年造船能力可达10万载重吨以上，目前处于筹备阶段。在集疏运条件方面。随着76省道复线玉环段完工、漩门港特大桥建成以及黄泥坎第二隧道和疏港大道二期隧道的贯通；港区至沿海高速接线、跨海大桥、陈屿第二隧道及进港道路完成前期工可设计、评审、立项等工作，并力争开工建设，公路通车里程数还将进一步扩大。"大麦屿港目前的发展势头非常好。一类口岸升级是我们大麦屿港开发的一个新的开始！ 5万吨级集装箱码头即将建成使用，加上一些大项目的拉动，我们大麦屿港建成国际集装箱运输基地，可谓指日可待。"沈华栋如是说。随着大麦屿港口的开发开放，我们有理由相信，再过若干年，玉环的港口经济必将崛起。大麦屿港也将成为海陆交通便利、基础设施齐全、吞吐能力突出、生态环境优美，集港口、贸易、加工工业于一体和外向型、多功能、综合性的现代化港口，成为我国黄金海岸线中段的一颗璀璨的明珠。
中华人民共和国主要港口
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| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | CNDMY |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
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| 航道 | |
| 货运码头 | |
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| 0-24吨升降机 | |
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