扬中 Yangzhong （Port of Yangzhong城市港口五字码：CNYNG，城市代码： 32, CN），江苏省辖县级市，由镇江市代管。位于镇江市东部江心，黄金水道——长江中下游，苏南现代化建设示范区内，“北面与扬州、泰州隔江相望，南面与镇江、常州一衣带水。全市由太平洲、中心沙、西沙岛、雷公岛四个江岛组成，总面积331平方公里，其中陆地面积243平方公里。
长江沿线深水岸线62.7公里。下辖4个镇、2个街道、扬中经开区和扬中高新区，总人口34万，在镇江发展全局中具有重要地位。
扬中产业特色鲜明，是远近闻名的“电气岛”、“光伏岛”，“长江制造业走廊”其中电气领域更是中国最大的工程电气原料市场，并被授予“中国工程电气名城”，扬中先后荣获“国家卫生城市"、“国家生态市”和“国家园林城市”，“国家环保模范城市”通过国家级考核验收。
2017年人均GDP达15.9万元。2017年扬中入选全国城乡交通运输一体化示范县创建县。2017、2018年“全国中小城市综合实力百强县（市）”第23位，2017年“中国县域全面小康社会建设示范县 （市）”第9位。
| 太平洲 | |
| 因其位于扬子江中而得名 | |
| 中华人民共和国 | |
| 中国江苏省镇江市 | |
| 县级市 | |
| 321182 | |
| 1994年 | |
| 潘早云 | |
| 张德军 | |
| 4 | |
| 2 | |
| 332 平方千米 | |
| 34.21万人 | |
| 546.2亿元人民币 | |
| 15.9万元人民币 | |
| UTC+8（北京时间） | |
| 212200 | |
| +86(0)511 | |
| 苏L | |
| 网站：扬中市政府网 | |
地理
扬中市的主体为长江上的一个岛屿，面积332平方公里，人口33.78万（2011年），位于东经119度、北纬32度，是仅次于崇明的长江第二大岛。扬中的地名是因其位于扬子江中而得名。
扬中市北、东隔长江主航道与泰州市高港区、泰兴市、扬州市、镇江江北属地高桥镇相望，西南隔长江南汊与镇江市镇江新区、丹阳市及常州市新北区相望。
1994年，建成由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的扬中长江大桥和2004年建成的扬中长江二桥分别将扬中本岛及其第二大附岛与江南镇江市区和常州新北区连接。在建的泰州长江大桥S35镇泰高速跨越长江主航道、长江南汊穿越其市区，至镇江新区姚桥枢纽连接S39江宜高速，使扬中成为沟通扬州、泰州、镇江、常州的重要城际交通枢纽。
新建的镇江港扬中港区将使扬中的沿江产业优势得到体现。
即将立项的新238省道和231省道扩容工程：“镇江—扬中快速通道”线形沿镇江新区的金港大道东延跨越长江夹江新建扬中长江三桥直插扬中南城区。该通道为全立交、互通式出入口、全封闭、双向6车道、每小时100公里的准高速设计，将大幅度缩短扬中至镇江老城区的车程时间，预计从扬中新客运中心到镇江左湖互通车时为15分钟。
扬中周边的重要交通设施：镇江境内：镇江老城区—扬中市区快速通道、京沪高铁、沪宁高速公路、沪宁铁路、沪宁城际高铁、镇江港大港港港区等；常州境内：奔牛机场、常州西绕城高速、江都~宜兴 S39江宜高速（京杭高速）常州港等；泰州境内：泰州~丹阳S35镇泰高速、宁通高速、宁启高速、泰州港等；扬州境内：京沪高速、扬州泰州机场、淮扬镇铁路、宁启铁路、扬州港等。
规划建设的淮扬镇铁路及五峰山长江公铁路大桥、镇南铁路、京沪高速南延线、扬州泰州机场紧邻而建，将进一步完善其周边区域内的立体交通格局。
行政区划
扬中市下辖2街道办事处，4个镇：三茅街道办事处、兴隆街道办事处、新坝镇、油坊镇、八桥镇、西来桥镇。其中三茅街道办事处面积133.19平方千米，人口13万，占扬中全市40%, 是扬中市委、市政府所在地。
经济 、文化
扬中是一个以电力电器产业为主的“工程电器岛”，电力电器产业占全市经济总量近70%，占国内市场份额的20%以上。
扬中是著名的“鱼米之乡”、“江鲜之乡”。该市江域附近是长江众多洄游鱼类的繁殖地。
扬中水产资源丰富，所盛产的刀鱼、鲥鱼、河豚，即所谓的“扬中三鲜”，乃是扬中饮食文化精华之所在。扬中3月左右是吃河豚的季节，每年举办河豚节。
方言
扬中市使用的方言“扬中话”是江淮方言通泰片（扬中小片）的一种。
交通
扬中在水运、陆运、空运方面均具有独特的区位优势， 2016年扬中全市卫星图是物流中转经营的理想场所。泰州长江大桥通车后，泰州、镇江、常州三市，特别是位于南北桥头堡的扬中、大港、丹阳、泰兴和高港等地，经济社会发展都将带来全新的机遇。扬中已形成“一岛五桥”的格局，真正成为连接大江南北的“中心链核”。市内道路四通八达，整个岛城已经建成了“半小时经济圈”。扬中距常州奔牛国际机场、扬州泰州机场30分钟车程，距南京禄口国际机场只需1.5小时，到上海浦东国际机场只有3小时的公路车程。水运
扬中二桥的双彩虹扬中拥有镇江港兴隆港区，距国际货运港口镇江港、泰州港分别为6公里和2公里，可与40多个国家136个港口通航，具有便捷的铁路、公路、水路运输条件，在人才、资金、技术、信息等方面可充分接受上海、南京及苏州等大中城市的直接辐射。扬中拥有长江岸线102公里，其中沿江深水岸线长达53公里，占江苏省境内未开发岸线总量的2/3左右。岸线等级较高，多属贴岸深水岸线。－10米等高线距岸边为40米左右，河势稳定，水流平固，江面宽阔，具有良好泊稳和作业水域条件，适合建设不同类型的港口码头，泊位可达5-10万吨级。西江流域的长江浅水岸线约50公里，水流平缓，岸线顺直，江堤外有大面积的滩涂，面积达6万亩，是渔猎、休闲、旅游及农业综合开发的绝隆场所。汽渡
截至2014年底，扬中市有长江汽渡2个：扬高汽渡（扬中-高港）、轮船港汽渡（扬中八桥镇-丹阳界牌镇），与大江南北相来往，交通便捷。公路
泰镇高速 扬中互通扬中境内道路四通八达，截至2015年底，按照行政等级，扬中市境内已经拥有国省道53.913km，县道162.217km，乡道266.65km，村道536.681km。由扬中长江大桥南下相接镇丹高速公路、江宜高速公路、沪宁高速公路，经泰州长江大桥北上可联沪陕高速公路、京沪高速公路，境内有S238、S231等省道以及S35泰镇高速公路穿过。南桥相接沪宁高速公路和京沪高铁，经泰州长江大桥北上可联京沪高速公路。”距上海浦东国际机场只有2.5小时的公路车程，到南京禄口国际机场只需1.5小时，距国际货运港口镇江港、泰州港分别为6公里和2公里，可与40多个国家的136个港口通航。铁路
周围主要火车站有：镇江火车站、镇江南站、丹阳站、常州北站、镇江大港站（建设中）。扬中距镇江火车站、丹阳火车站30分钟车程。2019年，连淮扬镇铁路镇江大港站建成后扬中人高铁出行将缩短到15分钟。 （在十三五期间规划“镇江—扬中—泰兴”城际铁路，并力争将其列入江苏省铁路中长期规划。在南北沿江城际铁路中间规划“镇江—扬中—泰兴”城际铁路，实现扬中人民的“铁路梦”。）轨道交通
扬中轨道交通为实现地区综合交通规划发展目标，提高城际轨道交通竞争力，更好服务沿线城际客流，规划建设宁镇城际轨道，推荐方案初步设定一期工程从镇江南徐新城板块至南京仙林，车程时间控制在30分钟左右。二期工程从扬中主城区至镇江主城区，车程时间也在30分钟左右通达。市内交通
公交2016年扬中市区卫星图扬中智能公交全覆盖。2013年扬中已经形成城乡一体化智能公交全覆盖的公共交通格局，提前3年率先实现了镇村公交100%通达省定指标。而且，扬中是公交票价江苏省惠民力度最大的县级市。（城市公交价格1元，城乡公交2元。）2015年9月扬中所有公交开通无线WIFI并进一步完善了智能公交系统。2016年，扬中率先成为全省城市公交、城乡公交、镇村公交一卡通全覆盖的县级市。市民凭“江苏交通一卡通”IC卡，就可以在全省13个地级市及镇江、常州、扬州所辖市、区乘公交、坐地铁、甚至支付出租车费，实现“一卡在手，走遍江苏”。出租车价格：起步价8元（3公里），车公里运价3~4公里1.8元/公里，4公里以上单程用车按车公里运价加收50%的空驶费。公共自行车扬中公共自行车2015年7月扬中公共自行车二期工程新增25个公共自行车站点，投放500辆公共自行车，配置锁车桩600个。新增站点公共自行车开始投放使用。一期、二期工程共75个站点、1500辆自行车。（在建的三期工程将投资500万，建设25个站点。届时公共自行车站点达到100个，车辆2000辆。）跨江大桥
扬中长江一桥：扬中一桥是扬中市地方政府筹资建造的大桥，全长1172米，宽15米，共有30个墩台，总投资1.52亿元。该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江一桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。
（原名为“扬中长江大桥”，后来因泰镇高速南侧大桥起名扬中大桥，老大桥则更名“扬中一桥”） 扬中长江二桥：扬中二桥总投资2．2亿元，含引道总长为6.5公里，其中桥长1761米，桥宽17米，最大跨度为120米，通航净高18米，结构形式为普通的梁桥。扬中长江二桥连接扬中主岛与西来桥镇附岛，竣工通车后，扬中至上海、苏锡常的距离缩短了30分钟，为扬中进一步接受上海和苏南经济辐射创造了有利条件。
扬中长江三桥：扬中三桥位于扬中一桥下游3公里处，由北接线、夹江大桥和南接线三部分组成，全线采用一级公路标准兼顾城市快速路标准建设，双向六车道，车速为80公里/小时。该桥起自镇江新区金港大道与大姚线相交处，跨过长江夹江，终点为外环南路与中电大道交叉口。路线全长6.036公里，南、北接线路基宽46.5米；夹江桥全长2.503公里，主桥将采用75+4×125+75米连续梁桥方案，桥面宽34.5米，双向六车道加辅道。
泰州长江大桥（泰镇高速北侧跨江桥梁）：泰州大桥2007年12月26日开工建设，2012年11月25日正式通车。工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。泰州长江公路大桥及其接线全长约62公里，其中泰州长江公路大桥长约7公里，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江、常州连成一体。大桥位于长江江苏段的中部，连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省的高速公路网络中，起着重要的联络和辅助作用。
扬中长江大桥（泰镇高速南侧跨江桥梁）：扬中大桥属于高速，位于扬中夹江，跨越扬中西沙岛，连接泰镇高速。扬中四桥（规划中）：长旺至姚桥通道。扬中五桥（规划中）：扬中和丹阳间的直达干线通道。由丹阳S358省道跨扬中夹江北延至扬中S238省道。
| 国别：中华人民共和国省会：南京市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96县级行政区（55市辖区、22县级市、19县） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 行政隶属：中华人民共和国江苏省镇江市 | |
| 三茅街道兴隆街道 | |
| 新坝镇油坊镇八桥镇西来桥镇 | |
| 扬中市良种繁育场扬中市种猪场扬中市渔业社雷公岛水产养殖场扬中市西沙芦柳管理所 | |
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | CNYNG |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
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