大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

发展历程

6世纪左右作为 难波津（古代港湾名），住吉津（古代港湾名）成立，作为国际港而繁荣。 从平安时代开始到镰仓时代，在淀川河口的渡边津（古代港湾名）附近在当时极繁荣。 江户时代成为北前船（丹后半岛以北所属的船）和竹篱笆货船等的停泊地而繁荣，成为日本最大级的港（当时大型船只航行至淀川河口，要在此处改乘小型船才能将货载运进入木津川和淀川的市区渡头）。 1868年、开港。附近西区的川口为外国人居留地。 1876年(明治9年)外国船只最后一次进港。因为安治川狭窄以及浅大型船不能进入，国际港机能被转移到神户港。 1929年(昭和4年)海港事业(大阪港第1次修筑工程)完工。继续、大阪港第2次修筑工程开始。 1944年（昭和19年） 中央突堤完成。 1948年（昭和23年） 海湾对外贸易再度开放。 1951年（昭和26年）持续被列为特定重要港湾。 1952年（昭和27年） 港湾法实施，大阪市政府成为大阪港的港湾管理者。 1958年（昭和33年） 南港（人工岛－咲洲）地区的填海造陆工程开始。 1974年（昭和49年） 阪神高速道路4号湾岸线-港大桥开通。 1997年（平成9年） 大阪港筑港100周年记念。 2004年（平成16年）与神户港一同指定为超级中枢港湾（指定特定重要港湾）之一。 2010年（平成22年）国际战略港湾之一被指定。