5月28日，交通运输部发布4月我国交通运输经济运行情况。2024年1-4月全国主要港口货物、集装箱吞吐量数据出炉。
港口货物吞吐量方面，1-4月，全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%，其中，内贸和外贸吞吐量分别增长3.5%和9.1%。完成集装箱吞吐量10403万标箱，同比增长9.0%。
全国主要港口集装箱吞吐量
| 2024年1-4月全国主要港口集装箱吞吐量TOP20 | ||||
| 序号 | 港口 | 1-4月 | 同比增速 | |
| 1 | 上海港 | 1664 | 7.4% | |
| 2 | 宁波舟山港 | 1235 | 9.1% | |
| 3 | 青岛港 | 994 | 10.3% | |
| 4 | 深圳港 | 973 | 15.4% | |
| 5 | 广州港 | 820 | 5.8% | |
| 6 | 天津港 | 740 | 6.2% | |
| 7 | 厦门港 | 370 | -4.0% | |
| 8 | 苏州港(内河) | 318 | 12.9% | |
| 9 | 北部湾港 | 272 | 21.0% | |
| 10 | 日照港 | 228 | 14.0% | |
| 11 | 连云港港 | 211 | 8.5% | |
| 12 | 营口港 | 183 | 11.3% | |
| 10 | 烟台港 | 173 | 14.4% | |
| 14 | 大连港 | 168 | 11.0% | |
| 15 | 佛山港(内河) | 121 | 19.0% | |
| 16 | 南京港(内河) | 120 | 8.3% | |
| 17 | 福州港 | 119 | 9.0% | |
| 18 | 南通港 | 80 | 42.9% | |
| 19 | 唐山港 | 70 | - | |
| 20 | 洋浦港 | 65 | 1.4% | |
| 单位：万TEU | ||||
| 注：南通港集装箱吞吐量包含南通沿海及南通沿江数据。 | ||||
1-4月，全国主要港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
从榜单来看，1-12名排序没有发生变动，烟台港自年初以来便超过大连港位居第13，南通港、唐山港、洋浦港为“新面孔”，武汉港退出前20名，嘉兴港、东莞港由于统计口径变化，不再计入其中。
全国主要港口货物吞吐量
| 2024年1-4月全国主要港口货物吞吐量TOP20 | ||||
| 序号 | 港口 | 1-4月 | 同比增速 | |
| 1 | 宁波舟山港 | 47179 | 6.0% | |
| 2 | 唐山港 | 27758 | 1.7% | |
| 3 | 上海港 | 27744 | 5.9% | |
| 4 | 青岛港 | 23533 | 5.8% | |
| 5 | 日照港 | 20619 | 6.6% | |
| 6 | 广州港 | 20579 | 0.6% | |
| 7 | 天津港 | 18775 | 3.5% | |
| 8 | 苏州港(内河) | 18638 | -0.1% | |
| 9 | 烟台港 | 16723 | 4.1% | |
| 10 | 北部湾港 | 14043 | 4.9% | |
| 11 | 黄骅港 | 11677 | 9.0% | |
| 12 | 连云港港 | 10863 | 7.1% | |
| 13 | 福州港 | 10599 | 2.7% | |
| 14 | 大连港 | 9821 | 2.7% | |
| 15 | 深圳港 | 9752 | 12.7% | |
| 16 | 湛江港 | 9531 | 0.7% | |
| 17 | 镇江港(内河) | 9000 | 22.9% | |
| 18 | 南京港(内河) | 8743 | -1.8% | |
| 19 | 南通港 | 8086 | -12.80% | |
| 20 | 营口港 | 7528 | 4.50% | |
| 单位：万吨 | ||||
| 注：上海港货物吞吐量包含上海港及上海港内河数据；南通港货物吞吐量包括南通沿江和南通沿海数据。 | ||||
1-4月，全国主要港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、日照港（第5）、广州港（第6）、天津港（第7）、苏州港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与上月相比，日照港超过广州港位居第5，天津港超过苏州港位居第7，镇江港、营口港是“新面孔”，泰州港与江阴港由于口径变化不再计入榜单。
从整体来看，全国主要港口吞吐量数据呈现较为红火的局势，结合中国港口协会发布的统计数据来看，1-4月，我国主要港口企业累计完成集装箱吞吐量9319.05万TEU，同比增长8.9%，其中累计完成外贸集装箱吞吐量4618.33万TEU，同比增长9.1%。
而外贸箱量的增长主要原因有三：一是由于供应链局势紧张导致海运费不断上涨，促使货物加速出货避免更高的运输成本；二是货主为了避免传统出口旺季带来的运输延误和额外成本，选择提前发货；三是美国即将对华增收关税，货主加速在关税生效前完成出口，避免增加成本。