一般来说，海运到法国需要大概20-30天左右才可以到达。海运的时间也跟船型、天气等有关，具体时效以物流公司提供的为准。

海运到法国费用：

海运同样是按实际重量和体积重量两者费用较高的一方收取。

体积计算=单位基本运费(MTQ)×总体积（CBM)

体积重=方数（CBM）×167/KG

实际重量=单位基本运费(TNE)×总毛重(KGM)

海运物品按体积收费（1立方米起价），不足1立方米的按1立方米计算；超过1立方米的，按实际体积计算。

如果每立方米大于167KG，则为重货;反之，则为轻货。而海运专线则直接是体积，如果体积大于重(吨)，按体计算，反之按重量计。

当然现在也有比较多货代公司提供法国海运专线的服务，例如以下这些：

华纵物流

核心服务产品包括亚马逊FBA物流、欧洲空海运、美国空海运、欧洲进口服务、美国进口服务、欧美本土化增值服务等一系列欧美深度转运、货运代理服务。

海运 | 30-33个工作日

走货属性：普货 外置电(配套电) 内置电 纯电 纺织品 液体 粉末

计费重量：按方数CBM计算标准：长*宽*高*箱数

包裹限重：10-30KG

侨业国际货代

公司自主专营新加坡，美国，加拿大，法国双清专线，拥有1500平自主仓库。

时效：22-33个工作日

揽收范围：厦门可上门收货

重量限制：限重1000kg

过红海、苏伊士运河在此卸货中国到法国的海运航线，经由铁路直接运送到欧洲中国到法国的海运航线的腹地。

比雷埃夫斯港（简称“比港”）是希腊*大港口，被称为“欧洲的南大门”，也是“中欧陆海快线”海陆交界的中枢节点。

过去的很长时间，中国的货物要想进入欧洲，都需要穿过印度洋、绕行非洲南端的好望角，再纵向穿越整个南大西洋、路经西非海岸，几经辗转才能抵达欧洲。

而通过比雷埃夫斯港，一艘满载中国货物的集装箱货轮可以直接穿过红海、苏伊士运河在此卸货，经由铁路直接运送到欧洲的腹地。

扩展资料中国到法国的海运航线：

此次航行的一大亮点是“再航北极、双向通行”。即在2013年永盛轮首航的基础上，再航北极东北航道，并升级为往返双向通行。西行冰区航段，不雇请引航员，只雇佣破冰船中国到法国的海运航线；东行全程，均未使用引航员和破冰船，由船舶独立完成，节省了可观的引水和破冰船及相关费用。

据中远集团介绍，“再航北极、双向通行”项目，开辟了中国往返欧洲的新航线，提高了北极航行的商业价值。如果中远北极航线实现常态化运营，必将有利于拓展“一带一路”规划内涵，对于中国制造和中国装备走出去、扩大欧洲市场份额有积极的促进作用。

参考资料来源：人民网-开辟往返中国和欧洲的新航线

从上海运至法国马赛经过哪些海洋和海峡？

从上海到法国马赛沿途会经过东海，南海，印度洋，亚丁湾，红海，地中海，沿途过的海峡有台湾海峡，马六甲海峡，曼德海峡，马赛港是地中海沿岸港口。

从上海，广州出发，经过南海，穿过马六甲海峡，进入印度洋，在经过科伦坡，进入阿拉伯海，经曼德海峡，进入红海，经过苏伊士运河，进入地中海，可以抵达法国马赛港等。

扩展资料：

世界主要的海运航线（含港口）

1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）一北大西洋一北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）

2、亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）一马六甲海峡一地中海（突尼斯、热那亚）一直布罗陀海峡一英吉利（多佛尔）海峡一西欧各国

亚欧航路。

连接西欧和亚太地区中国到法国的海运航线，途经地中海、苏伊士运河和红海。出红海后分成三条航线中国到法国的海运航线，**条进波斯湾中国到法国的海运航线，第二条经马六甲海峡至东南亚和东亚各国，第三条由红海或印度洋直达大西洋各国。它是西方国家出口工业品和进口战略物资中国到法国的海运航线的海上生命线。

途径的马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

扩展资料：

中国进出口主要航线：

1、远东——北美西海岸航线：该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

2、远东——南美西海岸航线：从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球奄美大岛，硫磺列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

3、远东——东南亚航线：该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙

有许多种邮寄方式。最快的是空运，但价格也很贵。同时，由于法国此刻对邮寄包裹的检讨异常严格，普通航空包裹可以退回。二是陆路运输。速度一般。年夜约需要一个半月，然后是海运。年夜约需要两个月。

二是海上运输。假如时间快，可以在一个月内收到。一般来说，海关不会对其进行抽查。相对平安。只要寄出的行李地址正确，它就会送到你家门口。

此外，假如你在巴黎，我听说航空公司此刻有一种快递方式，就是追随航空公司的航班，既自制又省时，然则详细的方式我不是很清楚。我听说你只能在巴黎收到，因为你需要亲自到戴高乐机场去拿有许多种邮寄方式。最快的是空运，但价格也很贵。同时，由于法国此刻对邮寄包裹的检讨异常严格，普通航空包裹可以退回。二是陆路运输。速度一般。年夜约需要一个半月，然后是海运。年夜约需要两个月。

中国到法国海运時间一般28天35天左右，看船大小，速度快慢决定它的時间，船要过马六甲海峽，苏以士运河。往欧洲大陸开，90年代時我们国家多是小集装船，要到新加坡把集装箱吊到大船上，再运到法国，路上要45天左右。现在我国中运公司是世界上最大船公司。上海洋山港是世界上最大的集装箱码头，所以速度也快了。

法国最主要的港口有两个：勒阿弗尔(LE HAVRE )、福斯(FOS)，福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。

1.勒阿弗尔(LE HAVRE )是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳(SEINE)河口北岸，濒临塞纳(SEINE)湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港。

2.福斯(FOS)位于法国(全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE)东南沿海利翁(LION)湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯(FOS)及布克(BOUC)等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。

3.法国其他的主要港口还有：波尔多（BORDEAUX）、马赛（MARSEILLES）、南特（NANTES）、布雷斯特（BREST）、里昂（LYON）等

商业海运大约需要35天左右，邮政海运大约需要50--65天左右。商业海运最低21KG起，邮寄的东西不能太杂，走的是集装箱柜子。邮政海运可以走1--30KG的包裹，时效偏慢。