解决了第三方卖家的物流体验，却还有假货的问题没解决。

最近，亚马逊公布了第三方业务的数据，其中，2016年的物流服务(FBA)的成绩颇为亮眼。

据亚马逊表示，去年，FBA为全球卖家配快递超过20亿件商品，采用FBA的活跃卖家数量增长70%以上。来自全球130多个国家和地区的亚马逊卖家借助FBA服务为185个国家和地区的顾客配快递了商品。2016年第四季度，FBA配快递的商品数量占第三方卖家销售商品总量的55%以上。

要知道，以自营为主的京东，相较于淘宝而言，除了靠3C产品起家之外，还有它的物流。对于北美B2C电商霸主亚马逊而言，也不例外，亚马逊以重视用户体验著称，其中一个就是快捷的物流。在开始了第三方平台业务之后，亚马逊也推出了帮商家完成一体化配快递的仓储物流服务FBA。

FBA是 Fulfilled-by-Amazon (由亚马逊履单)的缩写，是指亚马逊提供的包括仓储、拣货打包、派快递、收款、客服与退货处理的一站式物流服务。

商家跟供应商签订协议之后，让其将产品从工厂国际快递亚马逊的仓库，当人们在亚马逊上下单的时候，亚马逊就会负责所有的物流事宜。对商家来说，这就意味着花费在配快递等服务上的时间大大减少，只要专心做好营销。当然，商家还是要留意自己的库存情况，保证有足够的存货满足消费者需求。

商家销量上升，亚马逊提高营收

类似的商业模式，从亚马逊的角度看，又能提高用户体验，还能通过为商家们提供仓储和物流服务来收取一定的费用，似乎对亚马逊受益不少，但对商家来说，除了节省点空间和心力之外，有什么好处

蒙哥马利全球基金经过实地调查发现(需要说明的是这家基金也是亚马逊的股东)，确实好处不少，而且他们认为，FBA的盈利空间不少。

因为亚马逊本身需要管理的货物很非常多，具有巨大的规模效应，FBA在很多情况下，都会比卖家自己的存储和履单成本低。此外，FBA还会提高销量，据亚马逊公布，绝大部分的FBA卖家，在参与了这个计划之后，销量至少提升了20%或以上。这就意味着，即便亚马逊对商家收取的物流服务费很高，小商家依然可以节约10-20%的履单成本。

至于对于大商户而言，使用亚马逊FBA的成本，有可能比自己履单的成本更高，可是如果考虑到加入计划之后带来销量的提升，似乎也有可行之处。

可以看出来，类似的商业模式利用的就是亚马逊拥有的规模效应，自建仓储和物流虽说可提高用户体验，说到底是一笔不少的支出，加上存货量的不稳定，会使亚马逊自身的仓储和物流体系拥有多余的空间和运力未运用起来。听完之后，你是不是觉得这样的发展路径跟亚马逊的最近风头正盛的云服务，非常类似?

确实，无论是在国内外，都有媒体将这两者放在一起相比。在去年亚马逊宣布针对中国市场开放物流体系时，第一财经日报还猜想，此番开放会否让亚马逊物流能否成为下一个AWS(亚马逊云服务)? 亚马逊服务原来只是公司为了服务自身业务而创立的平台，如今在云计算的兴起下，成为了全世界云服务基础设施服务层面的王者。云服务也是亚马逊利润增长最快的板块之一。阿里的云计算也有类似的路径。

搭配Prime会员服务才是关键?

看到亚马逊FBA的效果，氪星读者们大概会很疑惑，节省成本能理解，但为什么这个FBA的服务会提高商家的销量呢?

节省成本是一方面，但这更关系到了亚马逊的另外一个众人皆知的秘密武器Prime会员服务，付99美元的年费，就可以获得免费包邮，提升了用户的复购率，Prime会员平均购物金额远高于非会员。据36氪此前报道，前者每年在亚马逊平均消费1500美元，而非Prime会员平均每年的消费额只有625美元。

Prime免费包邮的商品，也是限制在一定范围内的，第三方商家自己配快递的，亚马逊显然不可能包邮。不过从消费者的角度考虑一下，要是你买了Prime的会员服务，肯定更倾向选可以享受这个服务的产品，购买了这个会员服务的，据测算已经有6500万，占亚马逊活跃用户的1/5(据statistics，亚马逊2015年活跃买家为3.05亿 )。

也就是说，商家们如果利用Prime增加自己的销量，就得用FBA服务，亚马逊这小算盘打得也是够聪明的。如此一来，亚马逊自己的Prime商品名录又得以扩充，用户就更有更多的东西可以买买买。

国内巨头复制FBA，但对Prime不太感冒

因为意识到了物流体验的重要，阿里很早就成立了菜鸟网络，服务范围更为广泛，包括面向商家的仓配网络服务、跨境网络服务、基于平台大数据的传统快递服务、物流云、农村物流，还有面向消费者的菜鸟驿站代收代寄件服务，其中的仓配网络模式跟FBA很像，不同的是菜鸟是联盟模式，除了菜鸟之外还有各家快递商。

逐渐扩大第三方业务的京东也不甘落后，36氪此前曾报道，京东去年宣布，京东物流将向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。

京东物流称，截止2016年9月30日，已经覆盖了全国2646个区县的覆盖。截止9月底，阿里财报则表示，菜鸟网络能为全国37个城市/128个区县提供当日快递达，为162个城市/959个区县提供次日快递达。

如此看来，FBA的模式已经逐步被国内最大的两个电商巨头采用，对于京东而言，跟亚马逊一样同为自营，本自建仓储物流，再以其多余的运力输出，增加营收点，边际成本又不高，可以说是一笔好生意。

而对于平台模式的淘宝而言，重新自建物流体系的成本未免更高，因此采用的是联盟的模式，为了缩小与京东方面的物流差距，也服务与商超大战，似乎已经势在必行，不过显然盈利的一天还没有到来。菜鸟网络一直以来都处于亏损状态。

从平时菜鸟网络公布的数据来看，一般只会提其为多少商家提供的仓配服务，却很少提到提高商家销量。那么Prime包邮会员的玩法在国内是否适用?

国内似乎没什么电商巨头采用类似的模式，无论是平台大多采用的是满多少包邮的策略，而且还有大量的淘宝或者天猫卖家，直接包邮，而且网购并不像外卖场景那样高频，也就不那么划算。若然推出类似Prime的玩法，在国内的效果恐怕未必有太多效果。

好玩的是，大概是为了对抗沃尔玛，亚马逊最近也降低了非会员免邮的门槛。非会员包邮的金额门槛，从49美元降低到35美元。他可是在去年才把金额提高到了49美元。这大概是因为沃尔玛推出了单次购买的金额超过35美元，就能享受两日达包邮服务吧。