长崎港（ながさきこう）（Port of Nagasaki,港口五字码：JPNGS），位于长崎县长崎市的港口。被指定为重要港湾，管理单位为长崎县政厅。长崎港还举办有长崎帆船节等众多活动。
港口在本州中北部的日本海岸，港市之西北，相距约10公里。港外海路西南至三国港40海里，敦贺港74海里，境港180海里，东北至能登半岛东侧七尾港128海里；
港口为陆岸挖入式，利用大野川河口向两侧扩大，河口外有两防波堤北伸，预防西北风。港区由外至内，北岸有SEKIYU码头长620米，水深7米，可供5艘5000吨级船只停靠，主要用于油轮；
GOROJIMA码头，有两个泊位，码头线总长370米，前沿水深10米，可供两艘1.5万吨级船只停靠。南岸OHNO码头是个人工岛，航道有码头600多米，水深4.5米，供700吨船只3艘千吨级船只；MURYOJI码头390米，水深7.5米，可停靠3艘5000吨级船只；TOMIZU码头370米，水深9.7米，可停靠两艘1.5万吨级船；
GOKUDEN和CHIKAOKA码头总长740米，水深10米，可靠泊1.5万吨级船只4艘。全港总计有20多个泊位，是个中型港口。
概述
长崎港因其的外形被称呼为仙鹤港。江户时代的江户幕府进行锁国政策，长崎港成为全日本为一对外开放的国际贸易港，因此繁荣一时。明治以后，成为日本对上海主要的贸易及旅客往返航线。现在，则是作为旅游地长崎的门户、还有与多个离岛之间的交通要地，在长崎县的地理交通位置占了重要的地位。
历史
1571年、开港。葡萄牙船只的停泊地。1636年、港内筑造人工岛－出岛。1857年、幕府时代设置长崎镕铁所。现在的三菱重工业长崎造船所的前身。1859年、开港地设置凑会所（现在的“长崎税关”）。1930年、长崎港站启用（1987年废止）。连接来自上海航线直达列车的门司站（现在的门司港站）开始运行。1986年、2001年长崎市的都市文艺复兴活动构想开始。2005年、女神大桥道路开通。
港务规模
2003年度
货物吞吐量：3,135千吨客运人员数：1,120千人
港务设施
长崎大浪止终点站 - 客轮的出发和到达站。松枝国际观光码头 - 国际旅游船的港务码头。长崎海关三菱重工业长崎造船所
港口详情
| 港务局 | Nagasaki Port Authority |
| 地址 | 2-11 Dejima-cho Nagasaki, Nagasaki 850-0862 Japan |
| 电话 | 81 958 221257 |
| 传真 | 81 958 221257 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | JPNGS |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 大 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 进港的第一个港口 | 是 |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
码头特征
| 码头大小 | 大 |
| 庇护 | 好 |
| 最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
| 码头类别 | 天然沿海 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 76 英尺 - 超过23.2m - OVER |
| 货运码头 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 平均潮 | 2 英尺 |
| 油堆场 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
通讯
| 电话 | 是 |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | 是 |
| 电报 | 是 |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
装载卸货
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | 是 |
| 海滩 | |
升降机及起重机
| 100吨以上升降机 | 是 |
| 50-100吨升降机 | 是 |
| 25-49吨升降机 | 是 |
| 0-24吨升降机 | 是 |
| 固定式起重机 | 是 |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | 是 |
港口服务
| 靠岸 | 是 |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | 是 |
| 导航设备 | 是 |
补给
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 发动机 | 是 |
维修,船坞,铁路及其他服务业
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | 大 |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 | 是 |
从长崎港出发的船公司
高丽海运株式会社 (KMTC)
