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中国海运威海港口介绍

来源:   作者:admin  发布时间:2024-02-26   浏览量:1

威海港 Weihai (Port of Weihai,港口五字码:CNWEI)是中国山东省威海市的港口,位于黄海北部、山东半岛最东端,是中国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚国家便捷的出海口,也是距离韩国西海岸最近的港口。出港10海里,就是进出渤海湾的国际主航道。

2011年威海港与中国东部的三个港口一起,和韩国(ROK)最大的港口签订了战略联盟。该联盟联合山东的青岛港、烟台港、日照港、釜山港,旨在打造东北亚航运和物流中心。

地理

港口水深海阔,气候温和,终年不冻不淤,受风浪大雾影响较少,全年作业时间可以达到330天;建港条件优越,新港区局部离岸200米水深可达-25米,适合建设大型专业化深水泊位。疏港公路与全国高速公路联网;疏港铁路直达港区前沿,通过胶济线通达全国。国际客滚航线可至韩国仁川、平泽,国内客滚航线可至大连;国际集装箱航线可至仁川、釜山、平泽、九州、东京、横滨、大阪、神户、博多、门司;集装箱内贸干线可至天津、锦州、丹东、营口、温州、泉州、黄埔,集装箱外贸内支线通过青岛、大连通达全世界。威海港配有轮驳、理货、铁路、燃料供应、电力、通信等港口生产保障系统,为港口物流提供全方位服务。

港区

新港区

新港区是威海港的主体港区。该区域规划岸线12公里,全部为深水岸线。港区陆域25平方公里,规划码头总泊位46个。新港区以华能电厂煤码头为分界,以西部分以散杂货、集装箱和客运滚装运输为主,规划港区总面积303.19万平方米,码头岸线总长6607米,规划码头泊位26个;以东部分以煤炭、矿石、集装箱、油品以及液体化工储备中转为主,规划港区总面积466.7万平方米,6.9公里深水岸线特别适合建设大型专业化深水泊位,码头岸线总长6800米,规划泊位20个。十二五期间,新港区西部将全部建设完成,为港口业务提供有力支撑和强力保障。港区东部则重点发展原油储备中转、煤炭集散中转、铁矿石集散中转和集装箱中转等环保低碳、低能耗、低污染的外向型项目。

新港区:新港区位于威海湾南岸,距市中心16公里,港区最大水深-16.5米。码头岸线总长725米,陆域面积46.8万平方米,水域面积115万平方米。港区现有生产泊位18个,其中5万吨级以上泊位6个、10万吨级泊位2个;拥有2.5万余平米保税仓库一座、各类大型现代化装卸设备90余台(套),港口硬件设施和生产作业体系完备,可满足客户个性化综合物流服务需求。港区东数百米即是华能电厂,装机容量85万千瓦时。疏港铁路进入港区,直达胶济铁路线,进而通达全国各地;疏港公路与全国高速公路联网。 新港区“威海港国际客运中心”以高标准建设,设计上参照了国际一流客运中心的建设布局。

老港区

老港区是原来威海中外宾客出入的主要通道之一,1990年开通威海至韩国仁川国际客货滚装班轮航线,最早架中韩经贸交流的“海上金桥”。2013年6月,威海港老港区客运中心和滚装运输业务南迁到新港区,老港区进入改造阶段。老港区将充分发挥威海市得天独厚的旅游优势,利用港口资源,配合海滨旅游、文化、休闲地带的规划,重点发展商贸旅游业。

数据

2010年,威海港总收入达到 77349万元,与2005年相比增长 488.74 %,年均增长42.56%;港口吞吐量达到2407万吨,增长133.68%,年均增长18.51 %;集装箱吞吐量达到44.3万TEU,增长421.79%,年均增长39.15 %;国际国内旅客吞吐量达到117.7万人次,增长173.09%,年均增长22.26 %。投资总额达到23亿元,相当于2005年固定资产5.48倍。企业总资产达到34.6亿元,增长373.97%,年均增长36.49 %;固定资产达到17.9亿元,增长326.19%,年均增长33.63 %;企业利润总额达到4653万元;上缴税金达到5485万元,增长123.23%,年均增长17.42%。2005年开工建设威海港三、四期工程,于2010年1月全部竣工,并部分投入使用,增加码头岸线1850米,使码头岸线总长度达到3165米;生产性码头泊位等级由2万吨提高到10万吨,码头设计生产能力达到685万吨,比“十五”翻一番多;2006年投资2.97亿元,开工建设的5万吨级航道,已于2008年完工;2008年投资8亿元建设的3.9万平方米威海港国际客运中心和5个客滚码头,计划到2011年底全部完工;总投资2.82亿元的7万吨航道工程,于2008年开工建设,计划到2011年底全部完工;2008年底启动威海港国际物流园区建设,已完成投资2.1亿元,总建筑面积近13万平方米,建成9个仓储库及1个水产品分装车间和1个维修车间,并于2010年底全部投入使用。集疏运体系逐步完善,完成了疏港公路建设,使港口公路与全省联网;进港铁路恢复通车,为今后发展大宗散货创造了条件。经过五年的快速发展,威海港产业结构板块日趋明朗。港口装卸业,第一次迈上了二千万吨的台阶,其中集装箱突破40万大关,国内外旅客突破100万大关。港口物流业,成功投资和运营了国际物流园,规划2691亩的物流园,已完成第一期建设任务,2010年经营额实现8000万元,发展势头很好。世昌物流公司,在巩固港口疏港业务的基础上,加快开发煤炭和矿渣粉业务,2010年经营额突破1亿元,为今后发展奠定了基础。港口航运业,抓住航运发展的机遇,采取合资合作的方式,参股中大、胶东海运公司,2010年,这两家公司经营额突破8400万元,已全面步入健康发展的轨道。港口旅游业,充分发挥港口旅游资源优势,全力推动北洋水师旅游公司的发展,使“定远”景区一举成为威海旅游业的新亮点。2010年北洋水师公司经营额突破1300万元。非港产业,港新房地产公司全面完成了水岸明居项目建设,实现销售收入4.16万元,实现利润1500万元;顺利完成了集团职工团购房的任务。港泓广告公司,实现销售收入400万元。同时,按市国资委产业调整要求,对产业发展方面的历史遗留问题进行了清理。 港口详情
港务局 威海港集团有限公司
地址 中国山东省威海市环翠区海滨北路
电话 +86 631 523 3253
传真 +86 631 523 2512
800电话
UNLOCode CNWEI
港口类型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护 优秀
最大船只尺寸 高达500英尺长
码头类别 沿海自然
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道
货运码头 3.4米-4.6米
平均潮
油堆场
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(Med-Moor)
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
流动式起重机
浮式起重机
港口服务
靠岸
电器维修
蒸汽
电力
导航设备
补给
食品
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