中国海运威海港港口介绍

发布日期: 2024-02-26

威海港 Weihai Pt(Port Of Weihai,港口五字码:CNWEG ,城市代码:37, CN) 位处我国山东半岛东端,位于东北亚的中心地带,东邻日、韩、朝鲜,是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口;北望东北老工业基地,处于海路进入渤海的要冲,是进出渤海和东北各港口的必经之地。港口分为两个区(老港区、新港区),老港区地理坐标为东经122°07 ′23″ ,北纬 37°30′21 ″。北起东山咀,南至金钱顶灯塔,连一线向西至码头岸壁,前临刘公岛作为天然屏障。新港区位于威海湾东南沿海龙王岩附近,距老港区8海里,地理坐标为东经122°12′06 ″,北纬 37°27′06″。东南有东炮台咀和龙王岩遮挡,南和西向有陆地掩护,北有刘公岛为屏障。1990年,威海港在全国率先开通了至韩国的班轮航线,并发展成为全国对韩运输最便捷、航班最密集的港口之一。

港口交通

威海港处于环渤海经济圈内,水陆交通十分便捷。水路距烟台港47海里,大连港93海里,龙口港123海里,青岛港200海里,距韩国仁川港136海里;威连(威海至大连)客货滚装班轮和威韩(威海至韩国仁川)客货滚装班轮业务不断扩大。威海港老港区位于市区中心,新港区距威海市区陆上13公里,疏港直接利用烟威、青威、荣乌、同三等威海市公路网。其陆路距文登市42公里,荣成市84公里,烟台市90公里,蓬莱市171公里,青岛市280公里。集疏港铁路于2002年建成并投入使用,铁路的开通,进一步延伸了威海港的经济腹地,壮大了港口的集疏运能力,使威海港的经济腹地在原来的荣成、文登、乳山、牟平等地的基础上,又进一步延伸到莱阳、潍坊、淄博、烟台,以及河南、内蒙古和东北各省。

威海港口

客运航线

客运有至大连港和韩国仁川港、平泽港的定期客货班轮航线。

口岸开放

威海港于1985年4月对外实行一类口岸开放。

气象条件

根据威海市气象台1959-1980年实测资料统计:【气温】年平均气温12.I~C,最热月为8月,月平均气温24.6~C,历年极端最高气温38.4~C(1972年6月10日)。最冷月为1月,月平均气温一1.5~C,历年极端最低气温一13.8~C(1970年1月4日)。【降水】年平均降水量793.4毫米,主要集中在7-8月,占年降水总量的49%。日降水量i>25.0毫米降水目数年平均8.2天。日降水量I>50.0毫米降水日数年平均3.0天。年最多降水量1 1 92.7毫米(1965年),年最少降水量450.5毫米(1968年)。【风况】常风向为西北和西北偏北,频率都是1 1%。强风向为西北偏北和西南向。年平均风速4.1米/秒,最大风速22米/秒。多年平均,全年i>8级大风日数41.5天。根据1959-1 985年统计,35年中有台风影响38次,年平均1.08次,台风影响最多一年3次(1959年),无台风影响有9年。【雾】年平均雾日数为16.0 N,最多年份30 (1978年),最少年份7天(1965年)。多发生在3-7月。【冰况】威海港为不冻港。

水文状况

【潮汐】威海港潮汐性质属不规则半日潮。根据威海湾验潮站1959-1 981年实测资料统计:最高高潮位2.90米。最低低潮位一0.76米。平均高潮位1.90米。平均低潮位0.55米。外贸货物主要由原苏联进口原木,向朝鲜、日本等地出口盐、粮食、饮料、饲料等。

历史沿革

威海港自元代海运业兴起,即为过往船舶的停泊锚地。1887年,清代曾在威海湾内刘公岛建铁码头l座,专供北洋水师驻泊及补给。1901年英国强占威海卫,将威海港辟为自由贸易港。1918年,威海商绅合资兴建栈桥式“胜德"码头。1930年,我国收回威海卫。1985年1月,威海港由原青岛海运局威海港更名为山东省威海港务管理局。1985年4月威海港对外开放,开始与日本、原苏联、朝鲜、新加坡、西欧等国家和地区通航。1990年,威海港在全国率先开通了至韩国的班轮航线,并发展成为全国对韩运输最便捷、航班最密集的港口之一。1993年9月,威海港由省属下放到威海市管理,更名为威海市港务管理局。2001年12月,企业实行改制,由原威海市港务管理局联合大连港务局、山东创业投资发展公司、北京金诚信投资有限公司及12位自然人共同发起设立了山东威海港股份有限公司。2005年7月,在原威海市港务管理局基础上,成立了威海港集团有限公司。

自然条件

威海港地处中纬度季风气候区域,由于受太平洋暖湿气流的影响,气候温和,温度适中。与同纬度的内陆相比,冬季不冷,夏季不暑。年平均气温为12°C ,是冬季不结冰,四季通航的天然良港。由于季风气候,冬夏经常受到不同性质的气团控制,产生明显的季风。最大风速在春季,最小风速在夏季。但秋冬季风风速接近春季,比内陆明显偏大。累年平均风速为4.4米/秒,强风向为南南西,最大风速为30米/秒。常风向为西北和西北偏北,频率约为11%。威海港主要波向为东北,频率为25.86%,西北为13.28%,西南偏西向为11.30%。潮汐属于不规则半日潮,最高潮位+2.90米,最底潮位-0.76米,平均高潮位+1.80米,平均低潮位+0.50米,港区平均海面+1.30米,平均潮差+1.35米,平均高潮间隙10时42分, 平均低潮间隙04时41分,大潮升+2.1米,小潮升+1.9米。涨潮流为北偏西,流速约在高潮前4小时最强,平均流速为0.75—1.25节,落潮流为南偏东,流速在高潮后2小时最强,平均流速约1.0节,最大流速可大于1.7节。最多年雾日为42天,主要集中在2—7月,月平均雾日为2—3.8天,以7月为最多,10月不出现雾日,9、11、1月也常出现雾日。

新港区建设

威海港地处山东半岛北部东端的威海湾内。威海市国家批准的沿海开放城市。以荣乌高速、威青高速及309国道为主干的公路运输网络、新建的桃威铁路使威海港的发展方向是:为威海市对外开放、发展外向型经济和临海工业、旅游业服务;为发展山东半岛与辽东半岛之间客货滚装运输服务;为发展山东省对东北亚地区经济、商贸、客运往来服务,是山东省沿海的重要港口。位于市中心的老港区已经整体搬迁至新港区,新港区以大宗散杂货、集装箱和客滚运输为三大主业。威海湾南岸白杨家湾到羊龙湾约7公里岸线水深条件良好,是威海市今后发展深水泊位的理想港址,威海港集团投资兴建的新港区三、四期工程和国际客运中心工程已经竣工投产,包括2个5万吨级、2个7万吨级、2个10万吨级通用泊位,以及4个2万吨级-3万吨客滚泊位,已经全部投产,并通过对外开放验收。

总体布局规划

据1992年5月《威海港总体布局规划》,威海港的主要功能是供应威海市区和邻县的工业与生活用煤;为天津、上海提供建筑用砂;为大连、青岛提供玻璃用砂;水运中转工业用盐。件杂货和外贸比重很小,是以散货为主的综合性海港。威海港将发展成为以能源(煤炭)、矿建材料、盐及非金属矿、粮油中转为主、兼有地区性件杂货、集装箱外贸和客货轮渡、内外贸相结合的综合性海港。威海港规划港区分为客货区、件杂货区、煤炭区、干散货区、液体散货区、港作船舶基地和远景发展区。客货区即威海港现港区,包括目前已有的6个泊位及将于1994年建成的客运泊位和轮渡泊位。其余作业区的泊位均拟建于威海港新港区。(2010版威海港总体规划已获得山东省政府批复,现正在对该版总体规划进行调整)

威海港新港区

港区位置及交通威海港新港区位于黄海威海湾南岸赵北嘴以西,城子村以东。距老港区约4.5海里,地理坐标:东经122。12'06",北纬37~27’06”。通向港区的疏港公路将与国家二级公路并网,并与威海市的公路形成公路运输网络。已经批准建设的桃威铁路将由蒿泊引线进入港区。

助航信息

航道:老港区航道长2800米,宽80米,水深9.5米,乘潮水深11米,进出航向为270°/090°;新港区航道长4800米,宽550米,水深9.3米,乘潮水深10.50米,进出航向为228°/048°。锚地:过驳锚地,水深19米,面积162.65万平方米,可同时停泊2万吨级船舶2艘。

(新港区10万吨级航道正在疏浚作业,预计2016年上半年可全部完工。)

威海

山东省地级市,位于山东半岛东端,北、东、南三面濒临黄海,北与辽东半岛相对,东与朝鲜半岛隔海相望,西与山东烟台接壤。东西最大横距135公里,南北最大纵距81公里,海岸线长985.9公里。面积5797.74平方公里,其中市区面积2606.65平方公里,辖环翠区、文登区、荣成市、乳山市。

威海取威震海疆之意,别名威海卫。威海是中国大陆距离日本、韩国最近的城市、中国近代第一支海军北洋海军的发源地、甲午海战的发生地,甲午战争后被列强侵占并回归祖国的“七子”之一。

1984年威海成为第一批中国沿海开放城市。1990年被评为中国第一个国家卫生城市。1996年被建设部命名为国家园林城市。2009年5月7日被评选为国家森林城市。2015年成为中韩自贸区先行示范城市。2016年被国务院列为第一批国家新型城镇化综合试点地区。2017年入选为第五届全国文明城市。2018年1月入选首批社会信用体系建设示范城市。2017年中国地级市全面小康指数排名第24。

港口详情
港务局
地址
电话
传真
800电话
UNLOCode CNWEG
港口类型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸
码头类别
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道
货运码头
平均潮
油堆场
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(Med-Moor)
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
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