武汉港（Port of Wuhan，港口代码：CNWHG）地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要。港口由武汉港务集团有限公司控制和管理。
武汉港务集团有限公司位于长江中游，地处九省通衢的武汉市，具有得中独厚，得水独优的地理优势。武港集团是以港口服务为依托，集装卸、贸易、仓储、配送等服务为一体，拥有较为完整的港口物流产业链的国家5A级物流企业，是全国28个主要港口之一，是湖北省也是长江中游最大的公用码头运营商。
武汉港务集团前身是武汉港务管理局，2002年由交通部下放武汉市，实现政企分开，组建武汉港口集团。2005年6月，由武汉市国资委与上海国际港务集团、上港集团物流有限公司三家合资组建成武汉港务集团有限公司，2011年3月增资扩股吸收新股东武汉新港建设投资开发集团有限公司。集团注册资本10.6亿元。
集团辖七大港区，即金口重件港区，沌口汽车与油品港区，汉口旅游客运港区，青山矿石与钢材港区，阳逻集装箱港区，左岭危化品港区，花山集装箱港区。目前拥有港区面积174.26万平方米，库场面积88.5万平方米，生产泊位43个，水域岸线4678米，铁路专用线1公里，各类港口机械217台（套），港作船舶105艘。码头最大靠泊能力10000吨级，锚地一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力500吨，集装箱吞吐能力185万标箱，货物吞吐能力5000万吨。
主要从事集装箱、煤炭、钢铁、商品车、石油、危化品、矿石、建材、粮食、化肥、件杂货等各种货物的港口装卸、仓储、运输等综合服务；水上旅游服务；经济信息咨询服务；港口发展和关联项目投资。
“十三五”期，武港集团总体发展目标为：“1256”，即“树立一个愿景、遵循两大发展理念、发展五大业务板块、实现六大发展目标”。树立建设和谐、智慧、绿色港口，打造长江中游枢纽港，成为一流港口综合物流企业的愿景；遵循创新发展促转型，强化管理促升级的两大发展理念；发展集装箱、汽车物流、港口贸易、工程建设和港口服务五大业务板块；实现资产规模、生产经营、经济效益、节能减排、职工收入和资本运作六大发展目标。
发展历史
武汉港务集团前身是武汉港务管理局。2005年6月，由武汉市国资委与上海国际港务集团、上港集团物流有限公司三家合资组建新的集团公司，注册资本9.4亿元，企业总资产16.6亿元，其中武汉市国资委占股份45%。如今辖汉阳、汉口、阳逻、沌口、青山、左岭等7大港区，港区现有港区面积174.26万平方米，生产泊位43个，岸线长5868米；库场总面积88.5万平方米;铁路专用线20公里；锚地3处、基地16个；各类大型装卸机械217台（套）；港作拖轮、驳船139艘。最大靠泊能力10000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力500吨，集装箱吞吐能力185万标箱，货物吞吐能力5000万吨。主要从事集装箱、煤炭、钢铁、石油、矿石、建材、粮食、化肥、件杂货等各种货物的港口装卸、仓储、运输、修理及清洗服务；水陆旅客中转运输、旅游及驳船水上编解队作业服务；经济信息咨询服务；港口发展和关联项目的投资；房地产行业建筑装饰；餐饮娱乐、机械加工和旅游广告等业务。港口布局
武汉港位于长江，汉江河流的岸边。河道雨季深10米。截至2012年有51个泊位，122.45公里2港区，码头岸线长7579米，仓库43.4公顷，包括所有其他小运营商，港口有244个泊位。
截至2012年，武汉港有24个港区，其中9个是主要港区：
金口重件货物港区（金口重件港区）沌口汽车和石油港区（沌口汽车与油品港区）汉阳集装箱及散货区（汉阳集装箱与散杂货港区）汉口旅游和乘客港区（汉口旅游客运港区）青山矿和钢港区（青山矿石与4港）佐领危险化学品港区（左岭危化品港区）阳逻集装箱港区（阳逻集装箱港区）华山集装箱港区（花山集装箱港区）林四房煤炭港区（林四房煤炭港区）：在规划中。港口的重组计划将在2020年创造15港区方面：
汉南港区（汉南港区）Dengnan作业区（邓南作业区）干散货，杂货，滚装车辆纱帽作业区（纱帽作业区）滚装车辆，散货和杂货。 君山港区（军山港区）：滚装车辆和一般货物。沌口港区（沌口港区）：滚装车辆，清洁的货物和城市供水。杨思港区（杨泗港区）旅游和乘客芜湖港区（武湖港区）：普通货运，石油及液体化工品。阳逻港区（阳逻港区），港口和发展的重点核心。集装箱。Linsifang港区（林四房港区）：煤炭转运江夏港区（江夏港区）：干散货和滚装车辆。庆铃港区（青菱港区）：清洁货运及城市供水青山港区（青山港区）保留现有的功能Baihushan港区（白浒山港区）集装箱，石油及液体化工品庆丰港区（青锋港区）服务吴家山经济技术开发区。汉江舵落口港区（舵落口港区）：普货和城市供水。汉江蔡甸港区（蔡甸港区）：保留目前的职能。汉江。永安港区（永安堂港区）：保留当前的功能。汉江。到2030年，该计划是为港口有422个泊位的生产和每年2.51亿公吨的容量。
自然条件
风况
春夏多北风、东风7、8月多南风，风力一般2～4级，大风多为5～6级，江面最大阵风7～8级。年平均风速2.8米/秒；年最大风速19.1米/秒；极大风速可达28米/秒，7～8级大风年平均8.2天，最多16天，最少1天。
降水
年平均降水量为1284毫米，年最大降水量为2105毫米，年平均大于或等于0.1毫米的降雨日125天，大于或等于25毫米的降雨日为13.1天，大于或等于50毫米的降雨日为4.5天。年平均降雪日8天。
雾况
年平均雾日数33.1天，11月份最多为10天，冬春两季一般早雾午消。
气温
年平均气温15℃；7～8月最热，平均气温37℃左右，最高曾达41.3℃；1月份最冷，平均气温2.9℃，最低曾达－18℃，港区无封冻史。
水位
武汉段长江历年最高水位27.86米（黄海高程，下同）最低水位8.21米，主航道枯水期水深一般在3.5米左右，洪水期一般在9～10米．流速：最大流速3.06米/秒，平均最大流速2.70米/秒．流量：最大流量76100立方米/秒，最小流速4830立方米/秒。助航信息
航道：武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。港区航道标准水深，长江段为4米，最深处9米，最浅处为1米；汉江段水深1米至1.8米。港区枯洪水位落差均在12米以上。航道宽度，长江段最窄处80米，最宽处1060米，汉江段宽60米，河口宽约200米。江岸港区港池，长2000米，宽200米，有进出河槽，枯水期挖泥量200万立方米至300万立方米，保持通航水深3米。锚地：武汉港口锚泊基地17处，水域面积499.58万平方米，一次可系泊303艘。拼箱出口
2012年7月2日，记者从武汉新港获悉，武汉成为内地首个开通拼箱业务的港口，小宗货物可在武汉拼装在一个集装箱内，直接报关出口。据悉，一个标准集装箱最小25到30立方米，大的有65至68立方米。很多小宗出口货物装不满一个集装箱，出于成本考虑则选择和其他货物拼箱。因武汉此前未开通拼箱报关业务，武汉港的货物只能从陆路运往上海，再从当地物流中心转运至港口。这一趟下来，每吨货物运费、仓储费要500多元。如今，武汉港已开通拼箱报关业务，武汉港务集团与上海拼装企业合作，开始承接拼箱业务。货物运到武汉港阳逻二期码头后直接拼装并报关，随后直接运往上海。在上海港口海关监管仓库内，海关人员将监督开箱，把不同目的地货物再次拼装到不同集装箱内。这样一来，每吨货物运费可降至200元左右。| 港务局 | Wuhan Port Group Co Ltd |
| 地址 | Hankou Yanjiang Road 91# Wuhan, Hubei 430014 China |
| 电话 | 86-27-82824776 |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | CNWHG |
| 港口类型 | 河港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 |
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 |