焦亚陶罗港（GIOIA TAURO），港口代码：ITGIT，在意大利南部的雷焦卡拉布里亚，是在意大利国内最大的一个海港，于2010年，在欧洲第七大集装箱港口，它是位于连接苏伊士到直布罗陀路线上，是世界上最繁忙的海上通道之一。
港口在4646米延伸线上有七个装卸码头;在2007年，焦亚陶罗港挂靠超过3000艘船舶，和吞吐量370万标准集装箱（TEU） 。
海港操作占整个国家交通运输的三分之一（2002年），更多是专门从事转运活动，以马耳他（Malta）港口作为节点转运/到海外交通节点美国和/到远东地区。Medcenter集装箱码头（Medcenter，CONTSHIP康世海运）是焦亚陶罗海港内工作的主要运营商。
这是集装箱安全倡议操作的一部分，并成为热那亚港特大型港口计划的部分。
港口资料
焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）位于意大利本岛西海岸（概位：38-30N 015-53E），MESSINA海峡北约15海里，是一个人工挖掘的狭长港口。港池长约1.5海里，中段宽约0.1海里，两头有0.2～0.3海里宽的掉头区，港池不同泊位水深在6米-14米之间。泊位都位于内陆一侧，均为较现代化的集装箱码头；码头离水面较高，约4.2米±0.6 米。
码头的尽头横向有一约100米长的滚装船码头，前后有放跳板的专用的斜坡开口，开口底部高度为3.2米±0.6米。由于是斜坡，因此可适应跳板不同高度的滚装船，但船长超过100米、跳板较低的滚装船只能左舷靠码头，利用正中艉跳装卸车辆。
焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）防波堤外水都很深，无锚地抛锚，船舶一般在离防波堤5海里外漂航。GIOIA TAURO引水站位于入口处正西约1海里处。总吨超过15000以上船舶，如果需要穿越MESSINA 海峡的话，须强制引水。北上船须提前12小时用传真向PILOT MESSINA SUD 申请引水，抵MESSINA海峡引水站前2小时，用VHF 16，12 频道再联系，抵引水站前1小时再次报告；同时该海峡设有交管站，抵分隔带前5海里需向相应的交管站报告（北上船用16，13频道，南下船用16，14频道），海峡的引水员离船前会用9频道向GIOIA TAURO 报告，获取有关进港信息，船舶抵港前1小时再次联系。与GIOIA TAURO 有关方联系主要用VHF9，16频道。同样，离开GIOIA TAURO 需穿越MESSINA海峡的话，港口引水也会帮助联系MESSINA 海峡引水。
滚装船码头有专业汽车装卸工人，技术及工具配备齐全，装卸速度较快。
同时，焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）有《SHIP CHECK-LIST BERTHED IN GIOIA TAURO HARBOUR》，港规共26项，其中包括在港期间VHF 16 ，09 频道24小时值守、前后备好应急拖缆、港内不许用雷达、正确放置老鼠挡、正确放置舷梯等等，靠港后让船方对照确认。靠港期间港方经常核查各轮的执行情况，如达不到要求将被罚款。据代理介绍，大部分船都会有这样那样被认为不合要求的地方而被罚款。
恩德朗盖塔（光荣会Ndrangheta）港口控制
据2006年的报告，意大利调查估计，从哥伦比亚（Colombia）到达欧洲的80％的可卡因是经焦亚陶罗码头转运的。该港口也参与了非法武器贸易。这些活动是由光荣会控制。然而，根据的一份报告欧洲监测中心毒品和毒瘾（EMCDDA）和欧洲刑警组织，在伊比利亚半岛被认为是到欧洲可卡因的主入口点和到欧洲市场的主要途径。
皮罗马利（The Piromalli） -摩尔家族控制调节新集装箱码头的管理。成立于上世纪90年代中期，它成为地中海最大的码头，在1998年，操作超过200万集装箱，自1994年以来，当意大利CONTSHIP康世海运租用港区开始转运活动，并投资1380亿里拉（约合$ 860万美元）成立Medcenter集装箱码头，皮罗马利（Piromalli）目的是通过副总统沃尔特Lugli迫使Medcenter公司和CONTSHIP康世海运公司通过总统恩里科Ravano，支付每个集装箱转运US $ 1.50的回扣，这一笔相当于由这两家公司获得的净利润的大约一半。
2008年2月的议会Antimafia委员会得出的结论是光荣会“很大一部分地控制或影响围绕港口经济活动，并使用该设施作为非法贩运基地。”在其报告中就表示，“内部整个伽马或分包活动是受到黑手党的影响，从分布的管理和转发海关监管集装箱储存。“拉瓦诺（Ravano）和CONTSHIP康世海运的敲诈，是一个项目的一部分，”没有涉及到简单，就是保障税，这与港口成长，也是绑在港口，工人的雇佣活动的控制，并与港口工会和地方机构的关系，“报告说。“它有效地消除来自不影响或在提供商品和服务，进行建设工作，并由黑手党雇用人员控制企业的合法竞争。它抛弃了当地政府和其他公共机构的行为。
港口详情
| 港务局 | |
| 地址 | Contrada Lamia Gioia Tauro, RC 89013 Italy |
| 电话 | +39 0966 766415/+39 0966 588637 |
| 传真 | +39 0966 505438/ +39 0966 58 86 17 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | ITGIT |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 10米 |
基本信息
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
码头特征
| 码头大小 | 小 |
| 庇护 | 优秀 |
| 最大船只尺寸 | 高达500英尺长 |
| 码头类别 | 海岸防波堤 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米 |
| 货运码头 | 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米 |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
通讯
| 电话 | |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
装载卸货
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
升降机及起重机
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | 是 |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | |
港口服务
| 靠岸 | 是 |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | 是 |
| 电力 | 是 |
| 导航设备 | 是 |
补给
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
维修,船坞,铁路及其他服务业
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋铁路大小 | 小 |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | 中 |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 | 是 |
从焦亚陶罗港出发的船公司
澳大利亚国家航运有限公司 (ANL) 美国总统轮船有限公司 (APL) 法国达飞海运集团 (CMA) 长荣海运股份有限公司 (EMC) 赫伯罗特股份公司 (HPL) 现代商船有限公司 (HMM) 马士基航运公司 (MSK) 地中海航运公司 (MSC) 东方海外货柜航运有限公司 (OOCL)
