马德林港（Puerto Madryn，港口代码：ARPMY）是阿根廷海港。外有该国南部大西洋圣马提阿斯湾沿岸。采用西4区标准时。
马德林港是阿根廷的城市，位于该国东部，由丘布特省负责管辖，始建于1865年7月28日，海拔高度17米，受半干旱气候影响，每年平均降雨量150至200毫米，2012年人口106,566。
最大吃水15米。水的载重密度为1025。潮差4.6米。盛行西风。在风力大于每小时60公里、能见度小于2公里、刮西南风或西北风且风力大于每小时45公里、码头北侧刮西北岛东风且风速超过每小时30公里、码头南侧刮东到西南风且风速超过每小时30公里时，船舶允许停泊。强制引航。
本港无正常驻引航员，必须提前72小时报告预计到达时间，引航员在本港以东大约8公里处的一个锚地登船。无线电联系用甚高频16、35频道。一天24小时工作。港区内有修船、加燃料、医疗、淡水、给养、遣返设施与服务项目，无干船坞、小艇、牵引、排污设施。
港市有意大利领事机构。港区分新、老两个码头区。新码头是个突堤式码头，有3个泊位，水深6.7到16.70米，是为炼铝厂卸铝土矿和少量的焦炭及沥青船停靠用的。
码头上有各种装卸货物的设备和直通码头前沿的火车轨道。老码头位于新码头以南大约2500米处，是个小的突堤式码头，码头岸线长458米，最大水深5米。
历史
一月1779年，胡安·德拉彼德拉率领探险队发现的圣何塞海湾地区，并登陆在今天的Villarino沙滩上。
马德林港的城市初建于1865年7月28日，当他们乘坐“帆船含羞草号 ”到达海岸，命名，他们登陆的天然良港“新湾”。定居者不能呆在那里，因为他们没有饮用水。他们去寻找到丘布特河更好的条件。该和解协议在19世纪80年代初，建成一个与铁路网连接到来特雷利乌。在早年的十年1880年，阿根廷政府要的在港口建设仓库。
1886年开始中央丘布特铁路，这在1888年签订的铁路建设线路连接马德林港与城市的特雷利乌，并在其间主要的劳动移民来自威尔士，西班牙和意大利。马德林港站是非常重要，有几个大型设施如仓库，商店，道岔及铁路研讨会。9
城市的发展是由铁路的发展，港口活动，其中支持服务，如存款和零售行业而带来的。很多企业的总部设在这个城市，因为国有化全国性公司FerrocarrilesPatagónicos也有他们的总部设在这里。早在1888年，路易斯·豪尔赫丰塔纳曾叫内政部长注意就是需要考虑未来收购铁路预留马德林港的土地的重要性。他建议采取预计划措施，以“防止该公司接管，垄断邻近的港口的土地”，并只授予“为许多车站，车间，仓库等预留是必要的......”;否则“政府将在后来被迫征用这些土地”的一个卓越的价值“来描绘他们谁无疑是必须出现在该地点的人。”马德林港的第一个城市布局，预定计划的城市建设正朝着取得于1906年。
对于1961年的铁路肯定是关闭。然而 ，在随后的变化在20世纪70年代：变成加盟店的海关，消失在港口作业的船公司。因此，旅游业成为一个收入的，到现在为止没有在传统的旅游线路中考虑的区域来源。此时新兴产业也被引入，如铝厂Aluar。
这些变化产生了大量稳定的人口增长和提高交付到该地区的服务。
地理
马德林港位于丘布特省的范围内的Golfo Nuevo，它是由形成半岛巴尔德斯和蓬若虫。景观是mesetario，形成海岸和卵石海滩和沙滩悬崖。
气候
由于到其地理位置，城市的气候拥有该地区干旱的特点，在海边附近，位于巴塔哥尼亚高原顺风的最后一地区。年平均气温为13.4℃。
人口统计
在普查1980年有20478居民，并在1991年增长到45047居民。然后，他有57614人在2001年的人口普查。鉴于其稳定增长，呈现有15,000到20,000人的人口加速自1980年12月30日人口普查，2008年大约79916人。2010马德林惊讶整个地区具有广阔的增长超过81995人。这使得马德林港在丘布特特雷利乌-罗森和里瓦达维亚海军准将城-拉达蒂莉，人口最多的阿根廷巴塔哥尼亚，在巴塔哥尼亚海岸和人口最稠密的南部的海滨度假胜地。 2010年的人口普查记录的81315居民。
城市扩张
马德林港的城市，近几十年来，人口显著上升。他们继续建造许多大卖场，居民区等。目前，正在建设大约十公寓楼，并在闹市区现代化的商店。这个城市有一个城市扩展到南方，广覆盖邻里索拉纳巴塔哥尼亚，具有加速增长。此外，另一个快速增长的地区是圣米格尔。
移民马德林港
第一批移民是威尔士定居者和从有意大利和西班牙的社区人口多的区域。
在玻利维亚社区占根据从上次人口普查的官方数据为8％。这里是也是从北部和中部墨西哥重要的迁移和南部本身。
经济
这个城市的经济的三大支柱是工业园区（重型和轻型，包括铝生产），渔业和旅游业。
铝产量
在1970年，他在该公司落户我市Aluar（（阿根廷ALUMINIO）Merval指数：ALUA），因为这个城市的青睐出口和进口的位置由海上进行。该公司提供的就业机会超过1700人，是在国内唯一生产铝和南美最大的。它提供了整个国内市场，并80％出口其产量。它的活动范围从生产液体铝的生产开发了水处理，医药，建筑，电器产品等。在马德林港拥有生产原铝和半植物 -完成两家工厂。2008年，Aluar结束了它的电解铝厂，这让他的最后一次扩大到显著增加装机容量。当前的国际危机，并在国外销售随之下降做出了第二次延期计划，已在进行中停止。
评价马德林安装钢结构厂房。该集团BELTRAME，是意大利投资的，是在丘布特省的政府在此位置建立的一个工厂。有一个关于马德林港不需要的公民关注的问题分析为这种影响创业环境时（有污染），即使考虑马德林港自身定位为生态旅游的目的地。
交通
马德林港的城市有两个码头：海军上将Storni 码头，空调矿石港口用于供应Aluar，和路易斯·彼德拉武埃纳，老渔码头被翻修用于来自世界各地的邮轮乘客。在盛夏季节，游船公司，如挪威冠，科斯塔和皇家加勒比做站开往马德林港帆船乌斯怀亚，南极洲和智利。它也有一个接收来自不同的城市和城镇阿根廷长途运输巴士总站。这个城市有一个国内机场被称为“厄尔尼诺德卫尔彻人”的工作，从每日航班到布宜诺斯艾利斯，并从每周航班到乌斯怀亚，其他目的地如中里瓦达维亚海军准将城。他们在这个机场工作的安第斯山脉航空公司和LADE。
码头
在城市的两个码头，历史悠久的路易斯·彼德拉武埃纳和海军上将Storni 码头。这些码头是负责运输的，无论是乘客和货物。
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | ARPMY |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | 15.24米 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 |
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 |