罗斯托克港（Port of Rostock，港口代码：DERSK）位于波罗的海沿岸。为前东德重要港口，现为德国通往东欧、北欧的门户。
罗斯托克港口提供出色的航海条件。港口受保护的位置是在波罗的海的瓦尔诺河口，3.6海里长14.5米深度的长度的出海大通道易于通航。没有障碍，锁具，桥梁等，和有通常用于输入和夜间退出港口没有任何限制。该港口可以容纳于与长达300米，宽达45米和深达13米的吃水的船舶通航。对于长度超过230米或宽度超过36米和/或吃水超过12米的船只，需要斯特拉尔松航运管理局特殊许可是必要的。
主管接触的合作伙伴，如罗斯托克港务局，经验丰富的引航员和强大的拖船是在全天候服务航线的。领航是在海港的船舶大于100米的长度或15米的宽度或具有大于7.5米的吃水以及为所有油轮（油，化学品，气体）的区域是强制性的 。
水位和冰情
这里不存在潮汐，然而，从南强风可通过到1.5米降低水位，并从北方大风可由可达1.5米提高水位。
尽可能长的通航水保持开放的冬季，只有很少完全结冰时间。
码头长度和泊位
总码头长度达11,000米，而且有可用的47个泊位。这些泊位25是渡轮特殊的泊位（5），滚上/滚降船（3），煤炭/建材（2），水泥（1），谷物（3），化肥（1），重货（3），液体货物（6）和化学品（1）。
码头区域
罗斯托克港是面积最大的德国波罗的海港口之一。750公顷。充足的储备区满足对国家和国际经济的所有要求。
罗斯托克市介绍
汉萨城市罗斯托克（德语：Hansestadt Rostock）位于德国北部，人口接近二十万，是梅克伦堡-前波莫瑞州最大的城市。瓦尔诺河（Warnow）流经市区，在瓦尔诺明德（Warnemünde，意为瓦尔诺河口）汇入波罗的海。
简介
罗斯托克是德意志民主共和国最大海港城市，罗斯托克区首府位于北部瓦尔诺河口附近,距波罗的海13公里，面积179平方公里,人口23.9万(1983)，有大学（1419年创办）、海洋渔业研究所。有十四至十五世纪教堂、市政厅等建筑古迹。
罗斯托克初为斯拉夫人村落,1218年建市。14世纪为“汉萨同盟”主要成员。18世纪为东、西、北欧各国间谷物的集散港，城市工商业渐趋繁荣。19世纪中拥有的船舶数仅次于汉堡，居全德第二位。第二次世界大战中遭受严重破坏，40％的建筑成为废墟。战后重建，发展迅速。
罗斯托克经济
罗斯托克是全国最重要的海港和渔港。新建的深水港位于离出海口5公里处,可同时停泊27艘船舶,6万吨级货轮可直接靠岸。其外港瓦尔讷明德同相距45公里的丹麦盖瑟间有火车轮渡相通，与柏林有铁路和高速公路相连。还有输油管通奥得河畔施韦特。主要装卸矿石、煤、谷物和肥料等，年吞吐量1556万吨(1981)，占全国海港吞吐总量的80％。重要的造船业中心，以瓦诺造船厂最大。
主要工业部门还有水产加工、机械制造、化学、木材加工和食品等。建有罗斯托克大学（1419）、造船、渔业、海洋学院以及海洋渔业研究所、航海博物馆、动物园等。市内有13～15世纪的教堂、巴罗克式市政厅、16世纪的城门、城墙和哥特式建筑等古迹。瓦尔纳明德是著名的海滨疗养地。
罗斯托克是德国在波罗的海沿岸的三大港城之一，也是梅克伦堡-前波莫瑞州文化上和经济上最重要的城市，主要经济部门包括造船业、海运业、旅游业和服务业。海滨，港口，汉萨城市的历史，砖石哥特建筑，以及建于1419年的古老的罗斯托克大学勾画出这座城市的特色。罗斯托克的城市格言是“城内一致，众生康乐”（拉丁语：SITINTRATECONCORDIA,ETPUBLICAFELICITAS）。
地理环境
罗斯托克是前民主德国北部的一区。东邻波兰，北临波罗的海。包括波罗的海的吕根岛和乌塞多姆岛的大部分。面积7，074平方公里。人口89.4万（1983），首府罗斯托克。地处北德平原东北部，冰碛垅呈带状分布，海岸低平，多港湾。气候温和湿润，年降水量约600毫米。工业有造船、机械、制糖、木材和水产加工、建筑材料等。畜牧业以乳牛饲养为主。农作物有麦类、马铃薯、甜菜等。主要港口有：罗斯托克及外港瓦尔讷明德、维斯马、斯特拉尔松、萨斯尼茨。德国统一后成为梅克伦堡-前波莫瑞州的一部分。
从瓦尔讷明德至丹麦的格塞，从萨斯尼茨至瑞典的特雷勒堡之间均有铁路轮渡相通。输油管从罗斯托克通至施韦特，海滨有海滨浴场和疗养地。德国东北部港市，在瓦尔诺夫河口处，距波罗的海13公里。人口23.9万（1983）。初为村落。1189年始建。1218年建市。十四世纪为“汉萨同盟”主要成员。铁路和公路枢纽。重要的客运港、渔港。通过外港瓦尔讷明德同丹麦的格塞间有铁路轮渡相通。输油管通至奥得河畔的施韦特。造船业、渔业和水产加工业发达，还有冶金、机械、化工、木材和食品加工等。
罗斯托克市区分布于瓦尔诺河下游两岸，从市中心到海岸有13公里的宽阔河道，可以行船。紧邻入海口的河段向东扩为布莱特泠湾，在此建有罗斯托克海港。居民区集中在瓦尔诺河西岸及东岸南部。东岸北部呈现田园风光，有一片6000公顷的叫做罗斯托克海德的滨海林区。
罗斯托克古城区和瓦尔诺明德的地貌随时间推移有明显改变。今天的主干道阿姆施特兰德路（AmStrande，意为河滩旁）一带昔日确实是河滩，亦曾建有通往航道的长桥。古城曾有的护城河在拆除要塞工事之后毫无意义，在市港（市中心的河港）改建时被填平。在一些老照片上还可以看到曾分别坐落于彼得门外和科略佩林门外的两座桥梁，附近曾建有菲舍尔港，及煤炭码头所在的黑德格港，位于现在的黑德格半岛。瓦尔诺河在瓦尔诺明德曾经改道，布莱特泠湾在海港扩建时也有所变化。罗斯托克在陆地上只与巴特多贝兰地区相邻，这一地区的大部分被称为罗斯托克的卫星区，二十世纪九十年代以来在此出现了很多新住宅和新企业，吸引了部分城市居民。
罗斯托克历史
罗斯托克建城史与梅克伦堡统治家族的起源史息息相关。城市建立之前，大约公元600年，一些斯拉夫部落迁到瓦尔诺河畔建立据点，先是属于传说民族维尔策的库依齐那人，之后是文德人，统治梅克伦堡的家族正是出自文德人中的阿波德利特一系。
1147年，萨克森公爵狮子亨利发动了针对文德人的十字军战争，之后丹麦人也参与进来，与萨克森人结成同盟。丹麦国王瓦尔德马尔一世从1159年到1185年屡次派遣舰队进攻文德人，以解除其对南丹麦岛屿的威胁。著名丹麦历史学家萨克索·格拉马提库思在他的16卷丹麦史《丹麦人的业绩》（gestadanorum）中首次提及罗斯托克：1161年，在瓦尔德马尔一世的率领下，萨克森人的盟友丹麦人摧毁了斯拉夫人的王侯城堡罗斯托克（urbsroztoc）。但不久此地即得以重建，而且拥有了一个贸易区，很多手工业者和商人来此发展。
据史书记载，1189年此地建有城堡，市场，以及牧师是德意志人的圣克雷门斯教堂。1200年左右，这一地区因为人口的增长显得过于拥挤，于是信奉基督教的德意志移民选择了一处与这片河畔低地邻近的对岸高地，依照吕贝克的模式建立新区，成为罗斯托克历史中的第一个城市核心，其代表建筑是老市场和圣彼得教堂（当时大概只是一座木制小教堂）。
罗斯托克很快发展为梅克伦堡实际的核心城市。1214年丹麦国王瓦尔德马尔二世从神圣罗马帝国皇帝腓特烈二世手中攫取了梅克伦堡的分封权。1218年，圣彼得教堂周围的新区首次被史书证实：在一份流传至今的1218年6月24日签署的公文中，梅克伦堡侯爵及罗斯托克领主海因里希·博尔文一世认可罗斯托克享有吕贝克式的城市权，这个日期如今被当作城市的实际生日。接下来的几十年城区继续扩展，1232年新市场和圣玛丽亚教堂所在的中城区建成，1252年忽布市场和昔日圣雅克比教堂所在的新城区建成。1251年，丹麦国王阿贝尔授予罗斯托克与此前授予吕贝克的同等的贸易特权。1252年，在新城区建成前后，罗斯托克的城市权再次被认可，并批准了关税豁免权，这也是此后城市实力壮大的基础。
罗斯托克的几个城区于1265年正式合并，新市场成为城市的中心，还修筑城墙加强防御。城墙以内的区域约一平方公里是传统意义上的市区，即古城区，直到十九世纪市区才向城墙外扩展。 罗斯托克的汉萨传统始于1283年，是年，吕贝克、维斯马、罗斯托克、施特拉尔松德、格莱夫斯瓦尔德、施忒廷、德明、安克拉姆八个城市和几位侯爵缔结罗斯托克永久和平盟约，汉萨同盟的文德商区由此建立。1323年，罗斯托克从丹麦人手中买下了小渔村瓦尔诺明德，得到了出海口。1325年和1358年，罗斯托克先后获得了铸币权和完全司法权，成为汉萨同盟中举足轻重的成员。可以证明城市重要地位的事件是：1419年北欧最古老的大学之一罗斯托克大学由教宗马丁五世许可在此成立。
罗斯托克直到1669年最后一届汉萨大会都是汉萨成员，而王侯对城市的控制强化所导致的汉萨同盟的衰落也体现在罗斯托克的历史中。
1484年教宗因诺森八世在一则教谕中宣布圣雅各比教堂为天主教机构，此举受到一些罗斯托克人抗议，引起从1486年持续到1491年的教堂争端，什未林的公爵以此为由处罚城市，抬高捐税，从市民中征兵充实梅克伦堡军队。1487年拉策堡主教将罗斯托克革出教会，大学因而迁往吕贝克，次年教宗又允许大学返回罗斯托克。1520年左右，马丁·路德的宗教改革学说传入罗斯托克，改革相对迅速的得以实施。1531年，市议会决定将路德学说应用在宗教活动中。1565年城市和公爵之间又产生纠纷，其后果影响深远。纠纷起因和有利于公爵的啤酒股份有关，争执过程中，罗斯托克拒绝对公爵约翰·阿尔布莱希特一世进行形式上的宣誓效忠，于是公爵率五百骑兵前来质问，并下令拆除施泰因门、部分城墙和一处防卫塔，以准备石料修建一个便于他控制城市的要塞。1573年，第一次罗斯托克继承条约签订，确保了领主对城市数百年的世袭统治及最高裁判权，总算平息了这场风波。
市民们于翌年早春拆除了要塞，之前被公爵拆除的设施于1575年到1577年间重建，新的施泰因门带有荷兰式的文艺复兴风格。施泰因门内侧可以看到一句拉丁文格言SITINTRATECONCORDIAETPUBLICAFELICITAS，意为“城内一致众生康乐”，隐约表达出对公爵的反感。
1584年的第二次罗斯托克继承条约又让城市交出一些往日享有的特权，罗斯托克曾试图像吕贝克一样变成神圣罗马帝国的直辖市，然而继承条约让这个愿望遥不可及。在导致汉萨同盟崩溃的三十年战争中，罗斯托克几经易手和劫掠，饱受苦难，纠纷种种。瑞典国王古斯塔夫·阿道夫控制了瓦尔诺明德，征收关税。神圣罗马帝国一方的华伦斯坦在罗斯托克修筑了工事，作为其征服波美拉尼亚行动的基地，但1631年城市又落入瑞典人之手。战争让城市陷入财政困境，而1677年的大火让城市彻底失去了政治上和经济上的重要地位。城市人口从1594年的14800人缩减到1677年的5000人。北方战争和七年战争让城市更加衰败，梅克伦堡公爵又于1755和1788年提出新的继承条约保障对城市的控制。
罗斯托克在十八世纪末才开始缓慢复兴。1806年梅克伦堡被法国人占领，罗斯托克不得不屈服于大陆封锁令的各项条款，市民也要承担在拿破仑军队服役的义务。然而有一个罗斯托克人站在反法同盟一侧，这就是出生在罗斯托克托伊藤温克尔的普鲁士陆军元帅格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，滑铁卢战役中，布吕歇尔率领的普军是击败拿破仑的决定性力量。十九世纪，全面工业化给城市带来了新的财富，体现在这一时期出现的建筑设施中。1830年左右，罗斯托克人在城外修建了别墅区（即施泰因门城前区）和工人区（即科略佩林门城前区），同一时期，瓦尔诺明德业发展成为德国最重要的一处海滨疗养场所。1852年，德国第一艘螺旋桨蒸汽船在罗斯托克制造成功。1870年，大学的新建主楼交付使用。1891年，尼普顿造船和机械股份公司成立，这也是梅克伦堡的第一个大型工业企业。弗里德里希·维特化学厂等其它工业设施，农业机械制造，建筑业，以及行政和银行机构的发展，也为城市的崛起做出了贡献。迅速的工业化也产生了一些负面影响。
第一次世界大战中，对境遇不满的贫苦工人要求停战，以及铲除梅克伦堡的半封建制度。罗斯托克人民参与促成了梅克伦堡的民主化和大公统治的终结。罗斯托克的第一部民主基本法的首要内容即是废止妨碍城市自由发展的1788年继承条约。二十世纪二十年代，城市继续工业化。1922年，恩斯特·海因克尔的飞机制造厂在罗斯托克成立，1933年成为德国的重点军工企业，1939年在这里研制成功世界上第一架涡轮驱动喷气式飞机海因克尔He178。城市人口从1890年的44000人增长至1939年的121000人。
第二次世界大战中，罗斯托克的军工企业引来了盟军对城市的轰炸。1942年，英国空军袭击了海因克尔公司和阿拉多公司的设施以及其它目标，一处潜艇工厂和两处飞机工厂被摧毁，大片市区也被破坏。1945年5月1日，苏联红军占领了罗斯托克。飞机制造厂残余的设备被运往苏联作为赔款。尼普顿船厂被重建，不久又在瓦尔诺明德建成了瓦尔诺船厂，在战后初期这两座船厂的收益均用于支付赔款。
1950年，城市人口又恢复到战前水平。在市区的重建工作中，城市剧院等很多建筑无法挽救，而圣雅克比教堂等一些可以挽救的建筑根据新的市区规划被拆除。1953年开始在罗伊特斯哈根修建战后第一个斯大林风格的新式建筑区。
1952年民主德国的沿海地区规划为罗斯托克大区，罗斯托克成为首府，并在几年中发展成为民主德国的造船和航运中心。在船厂以外又成立了狄塞尔发动机厂、渔业联营公司和德意志海运公司。战后初期，民主德国没有大规模海港，于是从1957年到1960年，在罗斯托克修筑了远洋港口，同时海事高等教育得到发展，大学成立了造船系，瓦尔诺明德造船技术学院与伍斯特罗航海学院合并办学。
经济的繁荣吸引了大量新移民，1988年，城市人口数超过二十五万。1990年德国统一后，德国罗斯托克的市容和基础设施得到改善。一些古迹进行了维修，例如圣彼得教堂塔顶的重建。2000年，城市人口数回落到二十万左右，之后趋于稳定。近年来，罗斯托克致力于发展经济和国际交流，曾承办2003年的国际园艺博览会，与莱比锡联合申办2012年奥运会，汉萨航海节也是城市面向国际的一项重要活动。
罗斯托克政治
罗斯托克的市民议会是市民的代表机构，议员由市民直接选举产生，五年一届。目前的市民议会共53席，其中德国基督教民主联盟和民社党各13席，社民党11席，绿党6席，自民党和罗斯托克社团各3席，其它组织4席。2002年，罗斯托克市长由议会间接选举产生改为直接民选产生，现任市长罗兰德·梅特灵于2005年2月27日当选。市民议会主席和市长共同代表城市。罗斯托克有八个行政区，负责管理下属31个小区的日常事务。此外还设有市民议会下属的19个市民代表处，负责回复咨询和听取民意。青年机构和社会机构正在计划分派到各行政区，以向市民提供便利。
| 港务局 | Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH |
| 地址 | Ost-West-Str. 32 Rostock D-18147 Germany |
| 电话 | +49 381 350 0 |
| 传真 | +49 381 350 5515 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | DERSK |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 11.6米 |
| 进港的第一个港口 | 是 |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
| 码头大小 | 小 |
| 庇护 | 好 |
| 最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
| 码头类别 | 天然河流 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | 是 |
| 骤升 | |
| 其他 | 是 |
| 航道 | 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米 |
| 货运码头 | 16 - 20 英尺4.9 - 6.1 米 |
| 平均潮 | 1 foot |
| 油堆场 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 义务 | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 适当的 | 是 |
| 当地协助 |
| 协助 | 是 |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | 是 |
| 其他 | 是 |
| 除鼠证书 | 是 |
| 电话 | 是 |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | |
| 电报 | 是 |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | 是 |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | 是 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | 是 |
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 发动机 | 是 |
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | 小 |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 |