跨境物流知识
每天更新覆盖海运、空运、国际物流运输相关知识，希望对您有所帮助！
西班牙港（Port of Spain,TT，港口代码：TTPOS）位于特立尼达和多巴哥（全称：特立尼达和多巴哥共和国THE REPUBLIC OF TRINIDAD AND TOBAGO）西北部帕里亚（PARIA）湾的东北岸，地处南美洲北部的顶端。
在地理上特立尼达和多巴哥为南美大陆的延伸，西南和西北各向南美大陆伸出一角，中间形成帕里亚海湾，与委内瑞拉隔海相望。该港是全国最大的港口。特立尼达和多巴哥早在1889年为英国殖民地，1962年8月宣布独立，1976年8月改为共和国，仍然是英联邦成员国。
该港是首都和全国最大城市，港口地理条件优越，昼夜开放。全国进口贸易的全部及出口的一部分经此港中转。
特立尼达和多巴哥是加勒比海地区经济比较发达的国家，石油和天然气是该国国民经济的支柱，是该地区唯一盛产石油和天然气的国家，石油开采和提炼其产值占国民生产总值的1／3以上。农业比较落后，只有甘蔗、可可及椰子等。交通运输以公路为主，可通往全国。港口距机场约27km，有定期国际航班。
该港属热带雨林气候，盛行东风。年平均气温20～30℃之间。全年平均降雨量约2000mm，6～12月为雨季。平均潮差为0.45m，最大为1.2m。
港区主要码头泊位有10个，岸线长1546m，最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、集装箱门吊、可移式吊、叉车及拖船等，其中集装箱门吊最大起重能力为40吨，可移式吊达200吨，拖船的功率最大为876kW。
码头最大可靠2万载重吨的船舶。大船锚地水深达36m。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。主要出口货为石油产品、蔗糖、可可、咖啡、化工产品及钢铁制品等，进口货物主要的粮食、肉类、机器、食品、运输设备及轻工业品等。石油产品的出口占出口总数的68％。主要贸易对象为美国，每年从美进口约占总进口的40％，其它还有西欧和加勒比地区的国家等。在节假日中进行的任何工作都要收取加班费。
港口坐标：10.648295° / -61.517545°
西班牙港（Port of Spain）是西印度群岛中最南端特立尼达和多巴哥首都和主要港口，位于特立尼达岛西部帕里亚湾畔。西班牙港人口约350,000，是该国仅次于查瓜纳斯和圣费尔南多的人口第三多城市。
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港，是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。西班牙港位于西印度群岛特立尼达岛西岸，北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。
原为印第安人村落，1774年成为特立尼达首府。特立尼达和多巴哥政治、经济、文化中心。城市经济以多样化的工业为支柱。建有锯木厂、纺织厂和水果罐头厂等。生产石油产品、建筑材料、塑料、甜酒、啤酒、人造黄油、卷烟。当地特产安戈斯图拉苦味酒世界闻名。西印度群岛海空交通要站，国内公路、铁路的起点。港口条件优良，水深、隐蔽，远洋轮可直靠码头。全国全部进口贸易和部分出口贸易经由此港，并转运苏里南、圭亚那的铝土矿和委内瑞拉的铁矿砂。
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港,是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。位于西印度群岛特立尼达岛西岸。北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。人口连同郊区共42万人。地近赤道，终年炎热。这里原为印第安人村落，1774年起成为特立尼达首府。城市建筑多为西班牙式两层楼宇，也有中世纪尖拱簇柱的哥特式、英国维多利亚女王时代与乔治王朝时代式和法国及意大利式的建筑。市内棕树、椰林比比皆是。有印度人庙宇和阿拉伯人的清真寺。市北的马拉加斯湾，沿岸沙滩细洁，是中美洲著名的海水浴场。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。
由于接近赤道，气候终年炎热。西班牙港原为阿拉克印第安人村落，1774年成为特立尼达首府，1802年被英国人统治，1962年特立尼达和多巴哥宣布独立，西班牙港成为首都。城市居民中主要是黑人和黑白混血种人，大多信奉天主教和基督教，官方语言为英语。
西班牙港(Port of Spain)是特立尼达和多巴哥的首都,位于西印度群岛特立尼达岛西岸,特立尼达和多巴哥西北部帕里亚湾的东北岸，地处南美洲北部的顶端。地处帕里拉湾和北部山脉间的稍有倾斜的平原地带，北纬11度。
西班牙港原为印第安人居住地。1595年西班牙人在此建城。1774年成为特立尼达首都。1802年被英国人统治，1962年特立尼达和多巴哥独立，西班牙港成为首都。
西班牙港依山临海，风光绮丽，由于雨量充沛，处处绿草如茵，林木葱郁，整个港城好似一座海上大花园，成为加勒比地区公认的观光胜地。占地80公顷的热带稀树草原类型的皇后公园，由市中心一直延伸至北部山麓。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。北部马拉加斯沿岸沙滩细洁，为中美洲著名的海滨浴场。马拉加斯山谷被称为西印度群岛最美丽的风景区，这里山势嵯峨，危岩兀立，高达百米的马拉加斯瀑布，凌空飞泻而下，蔚为壮观。
西班牙港老市区现为商业区，以伍德福德广场为中心，周围有英国国家教会的大教堂、行政大厦“红楼”和议会大厦。百货商店大楼建在市中心狭窄的街道旁。市区周围有许多充满了东方情调的印度教寺庙和伊斯兰教清真寺。豪华的特立尼达--希尔顿饭店矗立在贝尔蒙特山上。西面是人口稠密的新镇和圣克莱尔高级住宅区，城东约8公里处的圣奥古斯丁，有已并入牙买加金斯敦西印度大学的原皇家农业学院等。
特立尼达和多巴哥的首都西班牙港，是一座美丽的滨海花园城市和深水良港。400多年前曾一度沦为西班牙殖民地，它也因此而得名。西班牙港位于西印度群岛特立尼达岛西岸，北纬11度，恰好是南北美洲的中心，所以被称为“美洲的中枢”。
这里原为印第安人村落，1774年起成为特立尼达首府。城市建筑多为西班牙式两层楼宇，也有中世纪尖拱簇柱的哥特式、英国维多利亚女王时代与乔治王朝时代式和法国及意大利式的建筑。西班牙港市内棕树、椰林比比皆是，有印度人庙宇和阿拉伯人的清真寺。西班牙港依山临海，风光绮丽，由于雨量充沛，处处绿草如茵，林木葱郁，整个港城好似一座海上大花园，成为加勒比地区公认的观光胜地。
占地80公顷的热带稀树草原类型的皇后公园，由市中心一直延伸至北部山麓。城北的植物园建于1818年，栽有世界各地的热带植物。北部马拉加斯沿岸沙滩细洁，为中美洲著名的海滨浴场。马拉加斯山谷被称为西印度群岛最美丽的风景区，这里山势嵯峨，危岩兀立，高达百米的马拉加斯瀑布，凌空飞泻而下，蔚为壮观。
西班牙港是特立尼达和多巴哥的经济和文化中心。工业生产多样化，有酿酒、卷烟、塑料、建筑材料、木材加工，纺织、食品加工、服装、家具、石油化工和汽车装配。这里生产的安戈斯图拉苦味酒世界闻名。城南几十公里处有著名的天然沥青湖，面积约47公顷，湖中沥青质地优良，只要略经加工即可使用。湖中沥青取之不尽，用之不竭，一百多年来人们不停地开采，新的沥青源源不断地从湖底涌出来，湖面几乎没有降低，它每年向世界提供所需沥青的95%，沥青成为特立尼达和多巴哥重要的出口产品和创汇源泉。
特立尼达和多巴哥共和国港口—西班牙港位于特立尼达岛西北。盛行风向偏东北。在半开敞密度不强制引航，但在那儿抛锚时必须离吉里尔(GRIER)水道0.8公里以外，装易爆物除外，那儿的锚地在海图上有标记。仅在疏浚的航道和港池以及在这些地方向海0.8公里范围内强制引航。进港限制；如果欲进港船只要进行健康检查，就必须在疏浚航道的南面或东南面锚泊。有修船、拖曳、小艇、遣返设施，无干船坞、排污设施。可提供淡水、食品和燃料补给和医疗条件。设领事的国家有：阿根廷、澳大利亚、奥地利、比利时、巴西、英国、加拿大、中国、哥伦比亚、丹麦、萨尔瓦多、法国、德国、危地马拉、圭亚那、海地、意大利、印度、牙买加、日本、黎巴嫩、墨西哥、荷兰、新西兰、尼日利亚、挪威、巴基斯坦、巴拿马、秘鲁、葡萄牙、塞内加尔、西班牙、瑞典、叙利亚、委内瑞拉。一般货和散装货泊位：吉里尔航道宽115米，疏浚到水深9.75米，疏浚航道长107米，最大吃水9.14米的船可以航行。圣文森兹(SANVINCENTS)码头是该港的老码头部分，靠泊水深只有2.44米；皇后码头，水深3.96米，进行沿海贸易；王国码头(KINGWHARF)包括新的集装箱码头和以前扩大部分，全长1707米，各处水深均9.75米，大致可提供9个泊位。进港船只无长度限制。一般有2艘拖轮，但经常只一艘在工作。国王码头头5个泊位码头前沿宽度为16米，第6和6A(新的集装箱泊位)为集装箱泊位，第7、8泊位码头前沿宽25米。船只可在锚地或码头锚泊。国王码头及其扩大部分有几个仓库，码头均装有起吊能力为80吨和60吨的装有起重机的驳船。泊位6A可接纳2艘集装箱船，有2台起重能力40吨的PACECO龙门吊、跨运车等设备。
| 港务局 | Port Authority of Trinidad & Tobago |
| 地址 | Administrative Building 1 Dock Road Port of Spain |
| 电话 | (868) 623-2901-5 Ext |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | TTPOS |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 9.75米 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 |
| 协助 | |
| 打捞 |
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 |
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 |
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 |
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 |
