肥城市Feicheng (Port ofFeicheng,城市港口五字码：CNFEC，城市代码：37, CN）是中华人民共和国山东省下辖的一个县级市，由泰安市代管。该市位于山东省西部，泰山以西，济南市区以南，面积1277.3平方千米，2017年年末有人口99.2万余人。
肥城市因古肥子国而得名，其前身为西汉即建立的肥城县，肥城市因而成为“千年古县”。1992年8月，肥城县撤县设市。现今，肥城市共辖有14个乡镇级行政单位，其中10个镇，4个街道办事处。肥城市经济较为发达，2006年以来位列全国百强县之一，2018年排名为第76位。2017年，肥城市国内生产总值为808.8亿元，人均生产总值83476.1元，人均GDP高于山东省和泰安市平均水平。
肥城市矿产丰富，其岩盐、钾盐探明储量为山东省第一位。地形多样，平原山地相间分布，北部山区为泰山余脉，景色优美；南端汶阳平原即为春秋时期齐鲁所争的“汶阳田”，是高产的粮食产区。其最著名的特产为肥城桃，肥城桃在明清时为皇家贡品，清末时已销往海外。肥城市于1995年被中国农业部认定为“中国佛桃之乡”，2000年肥城桃园以“世界最大的桃园”创造吉尼斯世界纪录。
| 肥城县、肥成县 | |
| 肥子国 | |
| 肥城市在泰安市的位置 | |
| 中国山东省的地理位置 | |
| 中华人民共和国 | |
| 中国山东省泰安市 | |
| 县级市 | |
| 370983 | |
| 1992年8月 | |
| 东：岱岳区南：宁阳县、汶上县西：平阴县、东平县北：长清区 | |
| 新城街道 | |
| 常绪扩 | |
| 殷锡瑞 | |
| 14 | |
| 10 | |
| 4 | |
| 开放、包容、务实、敢当 | |
| 冀鲁官话-石济片-聊泰小片-肥城话 | |
| 汉族：98.79%回族：1.20%其他少数民族：0.01% | |
36°11′10″N116°46′19″E 肥城市肥城市 (山东) | |
| 1277.3平方千米 | |
| 44.3平方千米 | |
| 最高607.7米（翦云山）最低57.7米（太平屯） | |
| 康王河 | |
| 尚庄炉水库 | |
| 暖温带大陆性季风气候 | |
| 13.8℃ | |
| 992000 | |
| 780人/平方千米 | |
| 808亿元人民币 | |
| 83476.1元人民币 | |
| UTC+8 | |
| 桃树 | |
| 桃花 | |
| 271600 | |
| +86(0)538 | |
| 网站：肥城市人民政府 | |
肥城市下辖4个街道办事处、10个镇，共计14个乡级行政区。此外，王瓜店街道还有一个类似乡级机构肥城市高新技术产业开发区。
各乡镇下共下辖605个行政村或社区、828个自然村。市政府和市委驻地在新城街道。
肥城市下辖的乡镇有：
新城街道、老城街道、王瓜店街道、潮泉镇、桃园镇、王庄镇、湖屯镇、石横镇、安临站镇、孙伯镇、安驾庄镇、汶阳镇、边院镇和仪阳街道。
肥城市地形丰富且低山、丘陵众多，这使得肥城市境内植物资源较为丰富。根据肥城林业部门于1980年的调查，肥城境内可利用的植物有104个科、450种。其中蕨类植物9种、裸子植物10种、单子叶植物和双子叶植物各有96种和335种。肥城农林资源中，桃、杏、甜瓜、西瓜、颜晚菘、赛川椒都为特产。全市森林覆盖率为41%，其中康汇平原林木覆盖率为21.03%、汶阳平原林木覆盖率为19%，而中部和北部山区的森林覆盖率很高，设于北部山区的牛山国家森林公园森林覆盖率达到97%。
平原地区的植被主要为农业植被和落叶阔叶林，山地、丘陵主要为针叶林、灌木和草地。2006年，专家在云蒙山发现了30余种稀有树种和不知名树种，包括血箭、楷树、模树等，其中一颗青檀树龄近千年。
根据1980年的调查，肥城市709种动物，分属29纲。水生无脊椎动物60种；节肢动物210种，以昆虫居多；两栖动物5种；爬行动物19种、鸟类35种、哺乳动物320种。根据1908年出版的肥城县风物志记载，当时肥城县境内有狐狸、貉、狼等野生哺乳动物，而现在肥城市境内的大型哺乳动物以人工饲养的为主。昆虫中有许多农林害虫，也有大量农林害虫的天敌，农业害虫的天敌属2纲、7目，共有150种。
主条目：肥城桃
肥城桃，又称肥桃或佛桃，是肥城市最重要的林果业产品，也是重要的林业资源和特产。肥城栽培桃的历史逾一千年，明朝天启年间开始，肥城桃成为贡品，现肥城桃为中国果品百强品牌、中国驰名商标，品牌价值达16.16亿元。
肥城桃并非某一个桃品种，而是指所有栽种于肥城的桃品系。由于肥城本地桃对环境要求高，其他地区曾多次引进肥城本地桃种培育但结果都不甚理想。近年来肥城引入了外地品种，至今，肥城桃已经有30多个品种，其中红里、白里、柳叶最为知名。2016年，肥城市肥城桃种植面积11万亩，年产20万吨，肥城桃园于2000年获得吉尼斯世界纪录认证为世界最大桃园。肥城不仅产桃，桃木、桃花也是重要的产品。其中桃木有些用作家具制作，更多的用于传统的手工业桃木雕刻；桃花、桃园则是重要的旅游业资源。肥城市建造了桃木工艺旅游商品城，将肥城桃园打造为中国AAA级生态旅游风景区，以此发展旅游业。2016年，肥城桃销售收入10亿元，而依靠桃文化发展起来的手工艺业和旅游业年产值则达到50亿元。
肥城市境内已发现的矿产种类有29种，其中能源矿产、金属矿产、非金属矿产和水矿产分别有2种、3种、22种和2种。矿产资源整体呈区带状分布，共有124处矿产地，地域差异较为明显。
康王河以北多煤炭、钾长石、花岗岩、矿泉水等；安驾庄-边院线以南主要为岩盐、石膏、地热，大汶河一带还有河砂；而康王河以南、安驾庄-边院线以北的肥城中部地区则分布有页岩、白云岩、花岗石、铁矿等。肥城市矿产资源的优劣势也十分明显，煤炭、岩盐、石膏、石灰岩储量丰富，其中岩盐储量全省第一，但严重缺乏有色金属。
肥城市主要的能源矿产为煤炭。煤炭资源为曾为肥城优势资源。肥城煤田位于肥城北部，总面积106平方千米，探明储量10.7亿吨，在长期的开采后，肥城煤炭可采储量大量减少。肥城境内也有石油，但质量不高、储量也不大，没有开采利用的价值。
石膏主要分布于肥城东南部，品位较高，分布区面积为53平方千米，为特大型矿产地，肥城市对石膏的生产以初加工为主。岩盐是肥城最具优势的资源之一，肥城南部的岩盐矿分布面积为36.44平方公里，储量为75.21亿吨，是山东省最大的岩盐矿，其出产的食盐占据了鲁西的大半市场。地热资源分布于南赵庄一带，目前肥城对地热资源的利用主要以发展旅游业为主。
作为中国全国百强县，肥城市在鲁西各县市中较为发达。2017年，肥城市实现市内生产总值808.8亿元，人均生产总值83476.1元，高于全省平均水平一万余元，高于泰安市平均水平近两万元。全体居民人均可支配收入24205元，城镇居民和农村居民人均可支配收入分别为34354元和16446元，同山东省平均水平基本持平。2017年，肥城一般市政府公共预算收入40.38亿元，支出67.11亿元，税收为主要收入来源。
肥城白云山的一处道路
肥城市最主要的主要交通方式为公路运输，其次为铁路运输。南部大汶河一带也有水运。但肥城市境内无机场，没有航空运输。2017年，肥城市交通支出为1.88亿元人民币，其中约68%用于县乡级道路的养护和建设，其余用于省级公路的养护以及公交、客运、出租的油价补贴等。
公路
泰东公路肥城市与东平县交界处，拍摄于肥城市境内
肥城市王庄镇尚庄村的乡村道路
古代，肥城市境内有东西、南北两条官道。1929年，国民政府在肥城原有官道的基础上修建公路，1937年时，肥城市有公路94.4公里，但公路质量较差，天气恶劣时无法通行，致使公路运输时断时续。抗日战争期间，肥城地方抗日武装为抗击日军而大规模破坏公路，这些公路在抗日战争结束后逐渐修复。
中华人民共和国建立后，肥城地方政府对公路进行改建和扩建，修建了县级公路、乡村公路和专用公路等不同等级的公路，至1992年，肥城市有干线公路4条、县道13条、乡道46条、乡村道路76条、专用道路4条。
改革开放之后，肥城市公路运输发展较快，1994年和1998年分别实现村村通路和村村通车。2001年，肥城市政府规划了“五纵五横”的路网，肥城市因而成为山东省第一个完成路网规划的县市。
2002年，肥城共有公路达1285.5公里，主要公路桥梁8座，机动车9100余辆。2009年，有轿车11600辆。至2016年年底，肥城市公路通车里程为2645.8公里，这一数值为14年前的两倍多，平均每平方公里有公路2.07条，每个行政村都通了柏油路。
341国道一条国道以及5条省级公路，在肥城市的五条省道中，泰肥一级路为一级公路，其他为二级公路。县级、乡镇级公路共有45条。现有公路格局即为2001年所规划的“五纵五横”。
“五纵”自东向西为潮汶公路、济微公路、牛孙公路、湖王公路和肥梁公路；“五横”自北向南为老泰临公路、泰肥一级路、王边公路、泰东公路和孙汶公路，青兰高速建设、泰肥一级路西延等项目正在进行或筹备中。但至今肥城市境内尚无国道和高速公路。
肥城市货运主要以煤炭外运为主，共有营运性货车3946辆，多为私人掌控。客运有出租车、客车、城市公交等等，2016年，出租车和客运班车分别为402辆、331辆。城市公交方面，肥城市有286辆公交营运车辆、11条城市公交线路。公交线路长度共计162.5公里，客运量一千余万人。
2016年开始，肥城市开始推行“城乡公交一体化”，2016年12月27日，肥城市区至王庄镇的公交线路开通，这是肥城市第一条第一条城乡公交线路。根据规划，原有的客运班车将逐渐退出经营，至2018年，原有的乡镇际客运线路将进行公交化改造，以此逐渐实现城乡交通均等化的目标。
至2018年，肥城市境内仅有一条可用于客运的主要铁路，即
泰肥支线。该铁路为盲端线路，起点位于湖屯镇，自西向东经过肥城市北部，肥城境内长25.39公里，在肥城、穆庄、湖屯设有车站，有十座桥梁。该铁路同时用于货运，长期以来用于肥城北部煤矿运输等工作。肥城市另有大量主要用于货运和其他用途的专用铁路，2002年这些专用铁路共有14条，总长度超过50公里。
根据计划，规划中的聊泰铁路将经过肥城市并在湖屯镇设置车站，若次计划得以顺利实施，则在2020年之前，肥城市将拥有两条客运铁路。
| 麦盖提县 | 新疆维吾尔自治区喀什地区 | 友好县市 | 2004年11月3日 |
| 北区 | 韩国蔚山广域市 | 友好城市 | 2015年4月8日 |
| 笛吹市 | 日本山梨县 | 友好城市 | 1994年6月2日 |
| 行政隶属：中华人民共和国山东省泰安市 | ||
| 新城街道老城街道王瓜店街道仪阳街道 | ||
| 潮泉镇桃园镇王庄镇湖屯镇石横镇安临站镇孙伯镇安驾庄镇汶阳镇边院镇 | ||
| 国别：中华人民共和国省会：济南市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137县级行政区（57市辖区、27县级市、53县） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | CNFEC |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 |
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
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| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 |
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| 适当的 | |
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| 协助 | |
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| 其他 | |
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| 无线电 | |
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| 铁路 |
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 |
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| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 |
