帝力港(Port of Dili,港口五字代码:TLDIL)是东帝汶(Timor-Leste)一个非常小的港口。
帝力港是主要和唯一的进入东帝汶的国际港口,港口被一个天然珊瑚礁包围,只有一条明显标记的通道;珊瑚礁为雨季(通常是11月 - 2月)可能发生的恶劣天气提供自然保护。
单个280米长的码头可以在任何一个时间最多处理三艘船,并且名义上分为三个多功能泊位,吃水5 - 9M。
JICA已经进行了一个恢复项目,以重建整个码头,由于原来的结构中的结构缺陷和随后的码头的破裂,这将是在2010年初完成。一个斜坡促进滚装船泊位位于过去码头的东边。
港口性能
260船 |
24570 |
131391(总货物装卸量(mt) |
n / a |
停泊规格
帝力港没有处理散货的设施,所以货物只限于集装箱和常规货物。在帝力附近有两个燃料码头是燃料公司私人拥有的,在燃料部分更详细地讨论。任何进入帝力港的燃料或液体都会到达ISO集装箱。
在帝力有海上警察有船只巡逻海岸线,但他们不是在港口本身,有多种私人拥有的船只和快艇在帝力,可以通过与业主直接谈判租用。
3 | 90(共280米) | 5 -9 m |
3 | 90(共280米) | 5 -9 m |
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港口处理设备
港口设备是由政府还是私人管理?n / a
在帝力港经营的有三家装卸公司;Perkins,Timor Stevedores和Troy物流服务,每个都有自己的能力和能力的机械处理设备,以下叉车的列表是他们的集体资产的组合。帝力市场上还有额外的机械处理资产(包括移动式起重机),在获得港口当局许可后,这些资产也可以在帝力港出租和使用。Timor Stevedores和Troy Logistics Services在港口外都有储存区,可以称为内陆集装箱堆场;Troy物流服务公司正在与海关当局合作,在其综合设施内建立一个保税货物设施。
n / a | n / a | n / a |
是 | 1 x 18mt | n / a |
是 | 16×2MT-45MT | n / a |
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n / a | n / a | n / a |
n / a | n / a | n / a |
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集装箱设施
是 | 是 |
是 - 3 | 是x 1 |
是 | 是 |
70(20英尺)50(40英尺) | |
限于发电机容量。 | |
n / a | |
70 | 50 |
帝力市简介
帝力(Dili)是东帝汶的首都,位于帝汶岛东北海岸,三面环山,北濒海洋。气候炎热,终年高温,是一个深水良港。人口16.7万人(2004年联合国统计报告)。
帝力是东帝汶政治、经济和文化中心。
帝力还是东帝汶的主要港口和商业中心,帝力机场同时为民航及军方所用。
经济以农牧业为主,附近有油田和金矿。据估计,东帝汶80%以上的经济活动在此进行。
城市介绍
帝力是东帝汶的首都、主要港口与商业中心。位于帝汶岛东北海岸,临翁拜海峡,遥对阿陶罗岛,三面环山,北濒海洋。气候炎热,终年高温,是一个深水良港。人口16.7万人(2004年联合国统计报告)。帝力是全国政治、经济和文化中心,还是主要港口和商业中心,公路通往沿海及内地各城镇,其机场同时为民航及军方所用。经济以农牧业为主,附近有油田和金矿。产香水、肥皂、陶器和纺织品,加工咖啡,手工艺有牙雕、木雕与草编。出口棉花、咖啡、大米、小麦、檀香木、羊毛、椰干与皮革。据估计,东帝汶80%以上的经济活动在此进行。
历史沿革
帝力于1520年由葡萄牙人殖民开拓,1596年成为葡属帝汶的首府。第二次世界大战期间,被日本占领。日本战败投降后,东帝汶重归葡萄牙管治,并于1975年从葡萄牙独立,帝力升格成为首都。及至1976年7月被印度尼西亚吞并,东帝汶降为省级,帝力也降格成为东帝汶省的首府。在东帝汶寻求独立期间,独立武装组织与印尼军队不断爆发游击战,有数千市民被杀。直到1999年,东帝汶成功争取自治,被受到联合国监管。到2002年5月20日,东帝汶重新独立,帝力再次恢复成为首都地位。
对外关系
奉行务实平衡、睦邻友好的外交政策。重视联合国等国际组织的作用,重视发展与印尼、葡萄牙、澳大利亚、美国以及亚洲国家的关系,广泛寻求国际援助。截止2004年7月已与74个国家建交,13个国家在帝力设立了大使馆(或代表处),新西兰在帝力设立了总领馆,阿根廷等30国向东派驻了非常任大使。东在中国、葡萄牙、马来西亚、印尼、澳大利亚(兼驻新西兰)、美国、比利时和莫桑比克等国建立了大使馆,在纽约设立了常驻联合国代表处(常驻代表兼驻美大使),向布鲁塞尔派出了常驻欧盟代表(兼驻比利时大使),在悉尼设立了总领馆。
基本资料
资源
主要矿藏有金、锰、铬、锡、铜等,帝汶海有储量丰富的石油和天然气资源。
工业
以印刷、肥皂、手帕、纺织业为主。
矿业
以石油、天然气为主。农业主要农产品有玉米、稻谷、薯类等。粮食不能自给。经济作物有咖啡、橡胶、椰子等,咖啡是主要出口产品。
旅游业
山、湖、泉、海滩较多,具有一定旅游潜力,但旅游资源尚待开发。除帝力外,其它地区几无旅馆,国际航班很少。1989至1995年,每年赴东旅游的外国游客约1500人。
交通运输
基础设施差,交通不便。公路总长3800公里,许多道路只能在旱季通车。帝力港为深水港,另有COM海港、HERA渔港等。帝力机场为东唯一国际机场,另有3个一级机场、5个二级机场。
人民生活
2002年被联合国列为全球最不发达国家之一。贫困人口占总人口41%。东帝汶有4座医院,县一级设有卫生中心,仅能向60%有人口提供医疗卫生服务。人均寿命57岁,50%的儿童营养不良,5岁以下儿童死亡率为12%。
军事
东帝汶独立过渡期间,由联合国维和部队担负防务工作,总军力最多时达8950人。东帝汶建国后,防务工作逐步向东国防军转移,联合国维和部队人数大幅削减,截至2005年1月已减至维和部队428人,另有军事观察员42人,维和民警140人。2004年5月,联东支助团将东帝汶警务和边防控制权移交东方。
公众假日
独立日(即国庆日)
11月28日(1975年11月28日,东帝汶宣布独立)
恢复独立日
5月20日(纪念2002年5月20日联合国向东帝汶移交政权日)
独立公投日
8月30日(纪念1999年8月30日在联合国主持下就东独立问题举行全民公投)
重要人物
夏纳纳·古斯芒(XananaGusmao):总统,独立运动领袖。1946年6月20日生于东帝汶马纳图托。早年就读于天主教教会中学。1974年加入革阵。1981年3月当选革阵主席和东帝汶民族解放军总司令。1992年11月20日被印尼逮捕并判终身监禁,后改为20年徒刑。1998年4月在狱中再次当选抵委主席。1999年9月7日获印尼总统特赦返回东帝汶。2000年1月当选东帝汶全国委员会主席,2001年3月辞职。2002年4月当选东帝汶独立后首任总统,5月20日宣誓就职。主张民族和解,被誉为东帝汶的“曼德拉”。2003年6月,联合国教科文组织授予其菲利克斯·乌弗埃-博瓦尼和平奖。2000年1月以东独立运动领导人身份访华。夫人科斯蒂·古斯芒(KIRSTYGusmao),有二子。
古特雷斯·卢奥洛(GuterresLu-Olo):国民议会议长,革阵主席。1954年9月7日生于维凯克地区的奥苏(Ossu)县,早年在帝力就学。1975年加入革阵。1977年成为革阵中层干部。1991年任革阵领导委员会副秘书长。1997年任秘书长。1998年当选为革阵武装斗争抵抗委员会总协调人,并任帝汶抵抗全国委员会内政战线书记和政治军事委员会成员。2001年7月当选革阵主席,9月当选制宪议会议长,主持东首部宪法起草工作。2002年5月20日起任国民议会议长。2004年9月访华并出席亚洲政党国际会议。
马里·阿尔卡蒂里(MariAlkatiri):政府总理,革阵秘书长。1949年11月26日出生于帝力市。阿拉伯后裔,曾任帝力穆斯林社区领导人。早年在帝力读书,后去安哥拉学习。革阵创始人之一。1975年革阵宣布东帝汶独立时任政治事务部长,后转任对外关系部长,长期流亡莫桑比克。1999年10月返回东帝汶,任首届过渡内阁经济部长。2001年9月起任第二届过渡内阁首席部长。2002年5月20日任政府总理兼发展与环境部长。2003年9月对中国进行首次正式访问。夫人马丽娜(Marina),有3名子女。
拉莫斯·奥尔塔(Ramos-Horta):国务兼外交与合作部长。1949年12月26日生于帝力,父亲是葡萄牙人,母亲是东帝汶人。早年就读于天主教教会学校。曾当过记者,积极参与东帝汶独立运动。1970至1971年流亡莫桑比克。1975年东帝汶宣布独立后任外交新闻部长。印尼占领东帝汶后逃亡海外。1975年至1985年间任东帝汶革命阵线常驻联合国代表。1998年4月当选帝汶抵抗全国委员会副主席,并担任夏纳纳的个人代表。2000年10月起任东帝汶行政过渡内阁外交与合作部长。2002年5月20日任现职。长期在海外从事东独立运动。1996年12月获诺贝尔和平奖,1998年获葡萄牙政府最高奖-"自由命令奖"。2000年随夏纳纳访。
港务局 | |
地址 | |
电话 | |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | TLDIL |
港口类型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 | 9米 |
进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
其他 |
航道 | |
货运码头 | |
平均潮 | |
油堆场 |
义务 | |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 |
协助 | |
打捞 |
无疫通行证 | |
其他 | |
除鼠证书 |
电话 | |
无线电 | |
空运 | |
电报 | |
无线电电话 | |
铁路 |
码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
食品 | |
燃油 | |
码头 | |
水 | |
柴油 | |
发动机 |
船舶修理 | |
海洋铁路大小 | |
消磁
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