铁路出口新能源电动车注意事项：

1、所有装运的新能源汽车均经过国家鉴定机构安全检验合格，发运车辆为新车且为纯电动车（或是混动类汽车）。

2、除汽车本身配装的动力电池、蓄电池以外，不得夹带备用电池和其他能源电池。务必保证充电量不超过65%，并提供电量不超过65%的实拍照片和该车匹配的车架号照片。

3、保证集装箱内新能源汽车的总电源已关闭状态。

4、货物品名要求报关单、物品清单、运单品名三单完全一致。

5、加固细节照（含4个轮子加固细节）

6、只能运新车，行驶里程不超过100km，贸易方式可以为二手车

海运出口需要电动汽车出口海事备案：

电动汽车在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。

新能源汽车出口还需要办理以下资料：

出口许可证：新能源汽车出口需要办理出口许可证，具体要求和流程请咨询所在地省级（含计划单列市）商务主管部门。

海关报关手续：出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。

以下是新能源汽车出口具体手续办理的详细说明：

出口许可证

新能源汽车出口需要办理出口许可证，具体要求和流程请咨询所在地省级（含计划单列市）商务主管部门。

出口许可证申请条件：

企业具有独立法人资格，且在商务部备案。

企业具有符合《新能源汽车出口管理办法》规定的经营条件。

企业具有与出口新能源汽车相适应的经营管理能力。

出口许可证申请材料：

企业营业执照副本。

企业法定代表人身份证明。

企业经营场所证明。

企业人员资质证明。

企业财务状况证明。

企业与境外客户签订的贸易合同。

指定第三方机构出具的新能源汽车检测合格鉴定报告。

拟出口车辆《机动车登记证书》。

海关报关手续

出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。

新能源汽车报关时需要提交以下材料：

1、出口许可证

2、发票

3、合同

4、运单

5、装箱单

6、其他相关证明文件

部分国家/地区对新能源汽车的进口认证要求

（1）美国DOT认证和EPA 认证

进入美国市场必须通过美国交通部的DOT安全认证。这项认证不是由政府部门主导，而是由制造商自行检测，再由厂家判断是否符合生产标准，美国交通部门仅把控部分零件诸如挡风玻璃、轮胎的认证；对于剩下的部分，美国交通部门会定期抽查检验，对于弄虚作假行为将予以严惩。

EPA环保认证同DOT安全认证相似，也是自行申报加部门督查方式，主管部门为美国环境保护署。

（2）欧盟e-mark认证

出口到欧盟车辆获得市场准入认证需要获得e-mark认证，以欧盟指令为根据，围绕零部件的批准和车辆系统引入EEC/EC Directive（欧盟指令）进行检验，判断产品是否合格，通过检验后可使用e-mark证书，继而进入欧盟本土市场。

（3）尼日利亚SONCAP认证

SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书（机动车备用零件属SONCAP强制认证产品范围），缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚市场。

（4） 坦桑尼亚PVOC认证

坦桑尼亚国家标准局规定，所有在PVOC（Pre-Export Verification ofConformity to Standards，装运前符合性评估程序）程序涵盖的管制产品（汽车及其零部件属管制产品范围）都必须进行检查，产品须符合坦桑尼亚国家标准或其认可标准，在此基础上出具产品符合性证书（Certificateof Conformity，COC）。

（5） 沙特阿拉伯SABER认证

SABER认证是沙特阿拉伯标准组织引入沙特产品安全计划SALEEM后，于2019年1月1日启动的沙特产品安全计划的在线认证系统，是对出口沙特产品的符合性认证评估程序。2019年11月汽车零部件纳入产品认证清单。SABER认证流程与尼日利亚SONCAP 认证类似，产品首先要申请PC 证书，出货时对每一批次产品申请SC证书。

新能源汽车中的动力电池有关标准

中国标准：汽车用动力电池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486标准要求。

欧盟法规：汽车用动力电池需要取得强制性法规E-Mark认证，包括ECE R100和ECE R10。材料需满足RoHS要求。

北美法规：汽车用动力电池需要满足UL 2580标准要求。

印度法规：汽车用动力电池需要满足AIS 038标准要求。

新能源汽车动力电池出口有关要求

根据《联合国关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG）和《国际航空运输协会-危险品规则》（IATA-DGR）等国际规章，动力电池被分为UN3480（锂电池单独运输）、UN3171（电池驱动的车辆或设备）两类，属于第9类危险货物，在运输时需通过UN38.3测试。

虽然新能源汽车中所用的锂离子电池属于危险货物，但应根据不同情况区别对待。

（1）如果运输的货物为纯电动汽车，运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求；

（2）如果运输的货物为混动汽车时，运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求。

（3）如果运输的货物为锂离子电池，运输专用名称为“锂离子电池”，则危险性类别为“第9类危险货物”，联合国编号为“ UN 3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为“II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。

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